[发明专利]纯电动汽车两档自动变速箱最佳经济性换挡规律计算方法有效
| 申请号： | 201710080571.4 | 申请日： | 2017-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN106891899B | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 赵治国;李学彦;陆季波;丁华杰;徐大陆;陈玮湛;吴朝春;李航宇 | 申请（专利权）人： | 同济大学;上海汽车变速器有限公司 |
| 主分类号： | B60W50/00 | 分类号： | B60W50/00;B60W40/00;B60W40/105;B60W10/08;B60W10/10 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 应小波 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种纯电动汽车两档自动变速箱最佳经济性换挡规律计算方法，以二档为初始档位，从某车速开始制动直至停车，以全过程电机回收再生制动能量作为评价指标，寻优最优降档点车速。与现有技术相比，本发明具有使电机在制动工况下最大程度回收再生制动能量等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 自动 变速箱 最佳 经济 换挡 规律 计算方法 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车两档自动变速箱最佳经济性换挡规律计算方法，其特征在于，以二档为初始档位，从某车速开始制动直至停车，以全过程电机回收再生制动能量作为评价指标，寻优最优降档点车速；该方法包括以下步骤：S1、保持某一制动踏板开度不变，从一初始车速开始减速制动直至停车，针对所设计的不同降档点车速，计算整个制动过程内电机回收再生制动能量，求得使电机回收制动能量值最大所对应的降档点车速；S2、按照S2的步骤，改变制动踏板开度以对不同制动强度下的减速制动过程进行最优降档点车速的寻优；S3、对所得各制动踏板开度下的最佳经济性降档车速进行拟合处理，得到制动工况下经济性换挡规律的降档曲线。
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