[发明专利]等臂杠杆立体车库

摘要

本发明涉及一种等臂杠杆立体车库，由车库架(1)、杠杆、立柱(7)、下横梁(12)、车库井(17)、曳引系统、悬吊钢丝绳(11)组成。本发明充分利用重力力矩抵消效应，杠杆带动两车库架(1)一降一升需要的动力力矩很小，显著节省能源；小角度转动杠杆，轿车就能批量地停放到两个车库架(1)上或从两个车库架(1)上批量取出，地面利用率高；转动杠杆，操作程序简单，操作时间短暂；本发明特别适用于机关事业单位或厂矿企业，有利于促进工作或生产效率的提高，有利于缓解停车难。

主权项

1.一种等臂杠杆立体车库，含车库架(1)；其特征在于：所述等臂杠杆立体车库还含杠杆、立柱(7)、下横梁(12)、车库井(17)、曳引系统、悬吊钢丝绳(11)；两车库架(1)之一由竖直角板(2)、搁架、停车板(3)、吊架(25)、下吊圈(20)组成；车库架(1)上有n层搁置停车板(3)的搁架，所述搁架由四块水平角板(4)围成，所述n为大于1的奇数，全文n的取值相同；四根转角为90°的竖直角板(2)分别位于水平虚拟矩形的四角，该虚拟矩形四个转角之一的两条邻边分别与相应位置的竖直角板(2)的两外侧向面之一重合；每层搁架的四根转角为90°的水平角板(4)，分别安装在这四根竖直角板(2)上，相邻两所述竖直角板(2)上安装一根所述水平角板(4)；这四根水平角板(4)之一的上板水平，该上板的两端之一为45°切角，其侧板两端附近的外侧向面分别与相应位置的两竖直角板(2)之一的一块竖板的内侧向面固紧连接；这四根水平角板(4)的上板的上表面位于同一水平面上；停车板(3)为四角之一附近的两侧向面向内缩进的矩形，其中部的横向宽度等于所述虚拟矩形的横向宽度，其中部的纵向长度等于所述虚拟矩形的纵向长度，其四角之一附近的两侧向面缩进的尺寸等于竖直角板(2)的厚度，该缩进部分的长度等于竖直角板(2)上一块竖板的宽度；每层搁架上搁置一块停车板(3)，所述搁架上的水平角板(4)的上表面与相应位置的所述停车板(3)的下表面固紧连接，所述停车板(3)四角之一处的两侧向面分别与相应位置的竖直角板(2)的两内侧向面之一固紧连接；相邻两块停车板(3)上表面之间的竖直高度为h，所述h满足：人在下停车板上走动时不会被该下停车板上方的搁架撞头；所述停车板(3)的上表面上画出供轿车沿纵向停放的车位框(24)；吊架(25)含水平圆形吊掌(25a)、吊爪(25b)；所述吊掌(25a)位于车库架(1)的上方且所述车库架(1)的竖直轴线与所述吊掌(25a)的轴线重合；所述吊掌(25a)从边缘分别向所述车库架(1)的四根竖直角板(2)之一的上端伸出吊爪(25b)，所述吊爪(25b)的外端位于所述吊掌(25a)的下方，这四个吊爪(25b)之一的两个外端面分别与相应位置的这四根竖直角板(2)之一上端附近的两内侧向面之一固紧连接；竖直下吊圈(20)的下端与所述吊架(25)上吊掌(25a)上表面的中央固紧连接；两车库井(17)之一由四块竖直井壁板(17a)和一块水平井底板(17b)围成，其内腔的横断面为矩形，其井底板(17b)的上表面上固紧连接多个竖立弹簧(18)；这两车库井(17)横向并列，其内侧井壁板(17a)相互平行且镜像对称，其井口与水平地面(19)齐平；两车库架(1)分别位于两车库井(17)之一内；车库架(1)上的停车板(3)露出的四个侧向面，分别与其所在的车库井(17)的四块井壁板(17a)之一的内侧向面活动接触，所述车库架(1)上中央停车板(3)的上表面与地面(19)齐平时，该车库架(1)上最下面的停车板(3)的下表面与其下方的弹簧(18)的上端的竖直高度差为(n‑1)h/2，但该车库架(1)上的四根竖直角板(2)的下端与所述弹簧(18)的上端的竖直高度差小于(n‑1)h/2，而与其下方的井底板(17b)上表面的竖直高度差大于(n‑1)h/2，且所述车库架(1)在所述车库井(17)中下降时这四根竖直角板(2)的下端与所述弹簧(18)不会接触；杠杆由上横梁(5)、圆柱(6)、上吊圈(14)、内吊圈(16)组成；上横梁(5)为长方体形，其穿过圆柱(6)上的横向方孔后其两端分别从所述圆柱(6)的两侧之一向外伸出，所述上横梁(5)的轴线与所述圆柱(6)的轴线正交，且交点既与所述圆柱(6)轴线的中点重合，又与所述上横梁(5)轴线的中点重合，所述上横梁(5)与所述圆柱(6)固紧连接在一起；两个竖直上吊圈(14)的上端分别固紧连接在所述上横梁(5)两端之一附近的下表面上，当所述上横梁(5)水平时这两个上吊圈(14)分别位于其下方两车库架(1)之一下吊圈(20)的正上方；两个竖直内吊圈(16)的上端分别固紧连接在这两个上吊圈(14)之一内侧的所述上横梁(5)的下表面上，所述内吊圈(16)与相邻的所述上吊圈(14)接近；立柱(7)的横断面为矩形，其竖立于两车库井(17)之间的地面(19)上，其下端与该地面(19)固紧连接，其竖直轴线与这两车库井(17)的竖直轴线共面且等距，其竖直高度大于车库架(1)的竖直高度；立柱(7)上端附近的横向中央有纵向圆柱孔(7a)，所述圆柱孔(7a)的轴线水平，其内径大于杠杆上的圆柱(6)的外径，其轴向长度等于所述圆柱(6)的轴向长度，其上圆周表面或下圆周表面上有多个滚珠孔，这多个滚珠孔均与所述圆柱孔(7a)相通，每个所述滚珠孔内固定安装一个滚珠(8)；在所述圆柱孔(7a)纵向中部两侧之一的所述立柱(7)上开有窗口(7b)，所述窗口(7b)的纵向宽度等于杠杆的上横梁(5)的纵向厚度，其平整上窗台面的里端与平整下窗台面的里端的高度差大于所述上横梁(5)的竖直高度，其上窗台面从里到外逐渐升高，其下窗台面从里到外逐渐降低；所述立柱(7)上左侧窗口(7b)的上窗台面与右侧窗口(7b)的下窗台面相互平行且二者的距离等于所述上横梁(5)的竖直高度，所述立柱(7)上右侧窗口(7b)的上窗台面与左侧窗口(7b)的下窗台面相互平行且二者的距离等于所述上横梁(5)的竖直高度；立柱(7)中部的纵向中央有横向贯通所述立柱(7)两侧向面的方形横孔(7c)，所述横孔(7c)的轴线水平；立柱(7)下部的纵向中部为长方体形机房(7d)，所述机房(7d)的两侧之一向外充分敞开；杠杆上的圆柱(6)插在立柱(7)的圆柱孔(7a)内，所述圆柱(6)的轴线与所述圆柱孔(7a)的轴线重合，所述圆柱(6)的上圆周表面与所述圆柱孔(7a)上圆周表面上的滚珠(8)活动接触，所述圆柱(6)的下圆周表面与所述圆柱孔(7a)下圆周表面上的滚珠(8)活动接触；安装在所述圆柱(6)上的上横梁(5)的两端分别从所述立柱(7)上的两窗口(7b)之一向外伸出，所述上横梁(5)在所述窗口(7b)内可绕所述圆柱(6)的轴线在垂直该轴线的竖直平面内小角度转动但不能沿纵向前后移动；下横梁(12)为长方体形水平梁，其横向穿过立柱(7)上的横孔(7c)，其与所述立柱(7)固紧连接在一起，其从所述立柱(7)两侧向面向外伸出的长度相等；所述下横梁(12)的两端之一的附近有竖直圆孔(12a)，这两个圆孔(12a)分别位于其下方两车库架(1)之一下吊圈(20)的正上方；所述下横梁(12)上有两个空腔(12b)，这两个空腔(12b)之一的横向宽度大于竖直高度且上腔面和下腔面与外界相通，这两个空腔(12b)分别位于这两个圆孔(12a)之一的内侧且与之接近；两上滑轮轴(13)分别沿纵向水平穿过这两个空腔(12b)之一前后腔壁的对应孔且与之固紧连接；两个上滑轮(15)分别固定安装在这两上滑轮轴(13)之一的中部，所述上滑轮(15)在所在空腔(12b)中可自由转动；两竖直悬吊钢丝绳(11)分别从下横梁(12)上两个圆孔(12a)之一穿过，其下端分别与两车库架(1)之一上的下吊圈(20)固紧连接，其上端分别与杠杆的上横梁(5)上两上吊圈(14)之一固紧连接；所述上横梁(5)处于水平状态时，所述下吊圈(20)与其正上方的所述圆孔(12a)的下端之间的距离大于(n‑1)h/2，这两车库架(1)之一的中央停车板(3)与相应位置的地面(19)齐平；所述上横梁(5)与其所在的立柱(7)上的左侧窗口(7b)的上窗台面和右侧窗口(7b)的下窗台面接触时，左侧车库架(1)上最下面的停车板(3)的上表面与所述地面(19)齐平，右侧车库架(1)上最上面的停车板(3)的上表面与所述地面(19)齐平；所述上横梁(5)与所述立柱(7)上右侧窗口(7b)的上窗台面和左侧窗口(7b)的下窗台面接触时，右侧车库架(1)上最下面的停车板(3)的上表面与所述地面(19)齐平，左侧车库架(1)上最上面的停车板(3)的上表面与所述地面(19)齐平；曳引系统由曳引轮轴(9)、曳引轮(10)、下滑轮轴(21)、下滑轮(22)、曳引钢丝绳(23)、电动机组成；水平曳引轮轴(9)沿纵向固定安装在立柱(7)机房(7d)内的曳引轮座上，曳引轮(10)固紧安装在所述曳引轮轴(9)上，安装在所述曳引轮座上的电动机驱动所述曳引轮轴(9)便能带动所述曳引轮(10)转动；两水平下滑轮轴(21)沿纵向固紧连接在所述机房(7d)内的上部且接近两侧之一的前后房壁的对应孔内；两下滑轮(22)分别与这两下滑轮轴(21)之一固定连接，这两下滑轮(22)的环形凹槽槽底与所述曳引轮(10)的环形凹槽槽底在同一竖直平面上；曳引钢丝绳(23)缠绕在所述曳引轮(10)上，其从所述曳引轮(10)两侧的伸出部分分别竖直向上绕过这两个下定滑轮(22)之一后从所述机房(7d)的两侧之一就近出来，再就近绕过下横梁(12)上两个上滑轮(15)之一后竖直向上，其两端分别与杠杆的上横梁(5)上两内吊圈(16)之一固紧连接；电动机驱动曳引轮轴(9)转动，所述曳引轮轴(9)的转动又带动其上曳引轮(10)同步转动，所述曳引轮(10)通过摩擦力移动其上曳引钢丝绳(23)并拉动上横梁(5)使之转动，再通过两悬吊钢丝绳(11)牵引一个车库架(1)上升另一个车库架(1)下降；上滑轮(15)和下滑轮(22)的作用是改变动力的方向，使所述曳引钢丝绳(23)不影响车库架(1)的上升或下降；下横梁(12)上的圆孔(12a)限制其下方的车库架(1)只能竖直上升或竖直下降；两车库架(1)中，一个车库架(1)下部任意一块停车板(3)的上表面与地面(19)齐平便于轿车沿纵向从该停车板(3)进出时，另一个车库架(1)的上部必有另一停车板(3)的上表面也与该地面(19)齐平也便于轿车沿纵向从该另一停车板(3)进出，反之亦然；万一两车库架(1)发生坠落，这两车库架(1)所在车库井(17)里的弹簧(18)对碰撞产生缓冲作用。