[发明专利]一种发动机核心机转子质心偏心的优化方法

摘要

本发明公开了一种发动机核心机转子质心偏心的优化方法。所述发动机核心机转子质心偏心的优化方法包括以下步骤：步骤1：将核心机转子连接面形心偏心OC的最小值作为所述发动机核心机转子质心偏心的优化方法的优化目标；步骤2：建立核心机转子质心偏心预测优化数学模型；步骤3：求出篦齿盘拟合形心O偏离核心机转子实际旋转轴线OC最小时对应的θ值，依据该θ值进行高压涡轮转子和高压压气机转子角向旋转装配。本申请的发动机核心机转子质心偏心的优化方法在转子装配前，通过优化计算选择OC值最小时对应的角相位指导核心机转子组装，进而实现降低核心机转子质心偏心，减小核心机转子不平衡量，改善高压转子振动的目的。

主权项

1.一种发动机核心机转子质心偏心的优化方法，其特征在于，所述发动机核心机转子质心偏心的优化方法包括以下步骤：/n步骤1：获取高压压气机转子和高压涡轮转子以任意旋转角相位θ装配后，后轴颈处的柱面偏心，进而求出BE的值；其中，BE为以前轴颈为基准的核心机转子后轴颈处的柱面偏心；/n步骤2：在核心机转子装配前，保持高压压气机转子不动，单向旋转高压涡轮转子，且旋转的旋转角相位θ为360°/n的整数倍值，其中，n为连接面连接栓个数，逐一求出高压压气机转子的9级篦齿盘后止口柱面拟合形心O到前支点、后支点连线构成的实际旋转轴线AB距离OC，并将该OC的最小可能值作为所述发动机核心机转子质心偏心的优化方法的优化目标；/n步骤3：建立核心机转子质心偏心预测优化数学模型；/n步骤4：根据所述步骤3的核心机转子质心偏心预测优化数学模型求出9级篦齿盘后止口柱面拟合形心O到前支点、后支点连线构成的实际旋转轴线AB距离OC最小时对应的旋转角相位θ值，依据该旋转角相位θ值进行高压涡轮转子和高压压气机转子角向旋转装配；/n所述步骤1具体包括：/n步骤11：获得前支点截面拟合形心A到9级篦齿盘与高压涡轮转子组件鼓筒轴配合止口对应端面D的轴向长度AD；/n步骤12：获得后支点截面拟合形心B到9级篦齿盘与高压涡轮转子组件鼓筒轴配合止口对应端面的轴向长度DE；/n步骤13：测量高压压气机转子组件跳动参数；/n步骤14：测量高压涡轮转子跳动参数；/n步骤15：获取高压压气机转子组件与高压涡轮转子组件装配后核心机转子后轴颈处的综合偏心公式；/n步骤16：以步骤11至步骤14获取的参数为输入，借助步骤15的综合偏心公式，计算得到高压压气机转子和高压涡轮转子以任意旋转角相位θ装配后，后轴颈处的柱面偏心。/n