[发明专利]齿轨卡轨车上具有车厢导向悬挂与卡轨结构的悬挂结构

摘要

本发明齿轨卡轨车的车厢导向悬挂与卡轨结构涉及一种齿轨卡轨车部件。其目的是为了提供一种可有效阻止行车脱轨、转弯半径减小、节约轨道铺设成本的齿轨卡轨车的车厢导向悬挂与卡轨结构。本发明齿轨卡轨车的车厢导向悬挂与卡轨结构，包括整体轮架、连接在整体轮架上的卡轨结构，卡轨结构在轨道的两侧对称设置，卡轨结构上设有导向轮，导向轮靠近轨道的腹板，轨道任意一侧的卡轨结构至少设有两个导向轮，两个导向轮之间设有行走轮；整体轮架包括导向悬挂、轮架组件和减震组件，轮架组件上转动连接行走轮，导向悬挂转动连接在车厢底盘上，减震组件连接导向悬挂和轮架组件；减震组件在行走轮的转动轴线两侧设置。

主权项

1.一种齿轨卡轨车上具有车厢导向悬挂与卡轨结构的悬挂结构，其特征在于：包括整体轮架（2）、连接在所述整体轮架（2）上的卡轨结构（4），所述卡轨结构（4）在轨道（5）的两侧对称设置，所述卡轨结构（4）上设有导向轮（41），所述导向轮（41）靠近轨道（5）的腹板，轨道（5）任意一侧的所述卡轨结构（4）至少设有两个所述导向轮（41），两个所述导向轮（41）之间设有行走轮（3）；所述整体轮架（2）包括导向悬挂（21）、轮架组件（22）和减震组件（23），所述轮架组件（22）上转动连接所述行走轮（3），所述导向悬挂（21）转动连接在车厢底盘（1）上，所述减震组件（23）连接所述导向悬挂（21）和所述轮架组件（22）；所述减震组件（23）在所述行走轮（3）的转动轴线两侧设置；所述减震组件（23）包括减震芯轴（231）和弹性件（234），所述减震芯轴（231）一端连接所述导向悬挂（21）、另一端连接所述轮架组件（22），所述弹性件（234）套设在所述减震芯轴（231）上，所述减震芯轴（231）的两端分别连接有固定轴套（232）和滑动轴套（235），所述固定轴套（232）连接在所述导向悬挂（21）上，所述滑动轴套（235）滑动连接在所述减震芯轴（231）上；所述弹性件（234）的两端分别抵接所述固定轴套（232）和所述滑动轴套（235）。