[发明专利]一种车用变速器换档泊车机构总成

摘要

本发明公开了一种车用变速器换档泊车机构总成，包括内换档毂、第一球轴承、泊车凸轮扭转回位弹簧、泊车凸轮、卡环、外换档毂、压力弹簧和第二球轴承；所述第一球轴承与第二球轴承间安装有空套在内换档毂上的泊车凸轮扭转回位弹簧，第一球轴承与第二球轴承间还安装有泊车凸轮和外换档毂，泊车凸轮空套在内换档毂上通过限位销进行轴向限位，所述外换档毂空套在内换档毂上并通过换档销进行周向限位，外换档毂的左右两端均设置有压力弹簧，泊车凸轮的另一端通过轴向安装进行限位的卡环连接至压力弹簧。该车用变速器换档泊车机构总成集换档变速功能和泊车功能于一体，可以应用于手动换档或电机驱动自动换档操作。

主权项

一种车用变速器换档泊车机构总成，其特征在于，包括内换档毂(10)、第一球轴承(20)、泊车凸轮扭转回位弹簧(30)、泊车凸轮(40)、卡环(50)、外换档毂(60)、压力弹簧(70)和第二球轴承(80)；所述第一球轴承(20)与第二球轴承(80)间安装有空套在内换档毂(10)上的泊车凸轮扭转回位弹簧(30)，第一球轴承(20)与第二球轴承(80)间还安装有泊车凸轮(40)和外换档毂(60)，泊车凸轮(40)空套在内换档毂(10)上通过限位销(110)进行轴向限位，所述外换档毂(60)空套在内换档毂(10)上并通过换档销(100)进行周向限位，泊车凸轮扭转回位弹簧(30)位于第一球轴承(20)与泊车凸轮(40)之间，外换档毂(60)的左右两端均设置有压力弹簧(70)，压力弹簧(70)套在内换档毂(10)上，泊车凸轮(40)的一端通过轴向安装进行限位的卡环(50)连接至压力弹簧(70)；内换档毂(10)通过第一球轴承(20)及第二球轴承(80)支承安装于变速器壳体轴承孔，并通过安装在内换档毂(10)两端的O型圈(90)对变速器壳体及内换档毂(10)进行密封，当内换档毂(10)旋转时，通过限位销(110)推动泊车凸轮(40)旋转，换档销(100)推动外换档毂(60)旋转和轴向移动；所述内换档毂(10)的一端设有用于输入驱动力矩的花键(11)及用于固定输入对手件的螺纹(11a)，内换档毂(10)的两端均设置有用于安装O型圈(90)的第一凹槽(12)，内换档毂(10)上设置有用于安装泊车凸轮扭转回位弹簧(30)的第二凹槽(18)，内换档毂(10)上设置有用于安装限位销(110)及换档销(100)的两个孔(13)，两个孔(13)的位置与限位销(110)及换档销(100)的位置相对应，内换档毂(10)上设置有用于驱动换档拨叉(150)的第一螺旋导孔(15)；所述内换档毂(10)上设有四个方形孔(19)，四个方形孔(19)位于安装外换档毂(60)和两个压力弹簧(70)的区域；所述泊车凸轮扭转回位弹簧(30)设有定向及限位用的插脚(31)，用于保持泊车凸轮(40)工作状态以及复位的弯钩结构(32)；所述泊车凸轮(40)的外圆有一顶压作用的凸包(42)，泊车凸轮(40)的环形柱体上设置有用于轴向限位及工作区间回转或回位的第一腰形孔(41)；所述压力弹簧(70)采用了平端对顶波形弹簧结构。