[发明专利]一种发动机活塞结构有效
| 申请号： | 201710089358.X | 申请日： | 2017-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN106948965B | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 熊树生;匡昊;程建刚;黄志宏;刘泽阳 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | F02F3/00 | 分类号： | F02F3/00;F16C7/02 |
| 代理公司： | 33231 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 张宇娟<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 310027 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机领域，具体公开了一种发动机活塞结构。该发动机活塞结构包括活塞和连杆，所述的活塞上连接有长度相等的第一杆件和第二杆件，所述的第一杆件和第二杆件的一端分别与活塞连接，另一端相互连接并均与连杆连接；所述的第一杆件和第二杆件位于同一平面内且第一杆件和第二杆件所构成角的角平分线与活塞的轴线重合；所述第一杆件和第二杆件所在的平面与连杆运动轨迹所在的平面垂直。以上所述的发动机活塞结构，减轻活塞通过止点时对气缸壁的撞击，降低发动机运行时的震动和噪音，提高发动机的使用性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 发动机 活塞 结构 | ||
【主权项】：
1.一种发动机活塞结构，包括活塞（2）和连杆（1），其特征在于：所述的活塞（2）上连接有长度相等的第一杆件（31）和第二杆件（32），所述第一杆件（31）和第二杆件（32）的一端分别与活塞（2）连接，另一端相互连接并均与连杆（1）连接；所述的第一杆件（31）和第二杆件（32）位于同一平面内且第一杆件（31）和第二杆件（32）所构成角的角平分线与活塞（2）的轴线重合；所述第一杆件（31）和第二杆件（32）所在的平面与连杆（1）运动轨迹所在的平面垂直。/n
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