[发明专利]一种发动机的电子水泵的控制方法有效
| 申请号： | 201710090225.4 | 申请日： | 2017-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN106907229B | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 吴广权;乔艳菊;夏锌;林承伯;罗泽青;刘巨江 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P5/14 | 分类号： | F01P5/14;F01P11/16 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 麦小婵;郝传鑫 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机冷却系统技术领域，公开了一种发动机的电子水泵的控制方法及控制装置，在获取电子水泵的工作参数后，当工作参数不符合预设的工作条件时，向电子水泵和发动机发送第一故障级别信号，以使电子水泵和发动机根据第一故障级别信号进行相应的故障处理；通过对电子水泵本身的工作参数进行判断，使得能够及时判断出电子水泵出现故障并对电子水泵的故障进行及时处理，并同时对发动机进行控制，从而避免了发动机拉缸及零部件的损坏，进而实现对电子水泵和发动机的有效保护。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 电子 水泵 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机的电子水泵的控制方法，其特征在于，包括：获取加载在所述电子水泵上的蓄电池电压；判断所述蓄电池电压是否大于预设的电压上限阈值；当所述蓄电池电压大于预设的电压上限阈值时，向所述电子水泵和所述发动机发送第一故障级别信号，以使所述电子水泵和所述发动机根据所述第一故障级别信号进行相应的故障处理；其中，所述第一故障级别信号具体为使所述电子水泵停机、所述发动机以限制的转速和扭矩转动的信号；计算所述电压上限阈值与所述蓄电池电压的差值；当所述电压上限阈值与所述蓄电池电压的差值大于预设的第一电压差阈值时，使所述电子水泵和所述发动机恢复正常工作。
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