[发明专利]一种汽车电控两驱与四驱切换离合器在审
| 申请号： | 201710095800.X | 申请日： | 2017-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN106870726A | 公开（公告）日： | 2017-06-20 |
| 发明（设计）人： | 马冬冬 | 申请（专利权）人： | 保定市兴润车桥制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32;F16H61/32 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车电控两驱与四驱切换离合器，包括长半轴、机械轮和拨叉套；拨叉套由电控拨叉总成拨动；电控拨叉总成包括机壳和设置在机壳内部的电机、蜗杆、双联齿轮、第一齿轮、扭簧和第二齿轮。本发明通过电机带动蜗杆转动，蜗杆带动双联齿轮再带动第一齿轮，第一齿轮再通过扭簧带动第二齿轮，第二齿轮带动齿条，齿条带动拨叉，拨叉拨动拨叉套滑动，实现拨叉套套设在长半轴上或长半轴与机械轮上两种状态，从而切换两驱与四驱状态，结构简单；其中扭簧的使用，使本装置具有储能功能，防止拨叉套将长半轴或机械轮打坏，更加可靠；并且切换到两驱状态时，机械轮停止转动，即与其传动的前驱动桥主减速器停止工作，降低了车辆的噪音及油耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 电控两驱 切换 离合器 | ||
【主权项】：
一种汽车电控两驱与四驱切换离合器，包括长半轴（2）和机械轮（3），所述长半轴（2）上套设有可滑动的拨叉套（4）；其特征在于：所述拨叉套（4）的外周开设有环形拨槽（4‑1），所述拨槽（4‑1）由电控拨叉总成（1）拨动；所述电控拨叉总成（1）包括机壳（1‑9）和设置在所述机壳（1‑9）内部的电机（1‑1）、蜗杆（1‑2）、双联齿轮（1‑3）、第一齿轮（1‑5）、扭簧（1‑4）和第二齿轮（1‑6）；所述电机（1‑1）驱动所述蜗杆（1‑2），所述蜗杆（1‑2）与所述双联齿轮（1‑3）的其中一个齿轮传动，所述双联齿轮（1‑3）的另一个齿轮与所述第一齿轮（1‑5）啮合，所述第一齿轮（1‑5）通过所述扭簧（1‑4）与所述第二齿轮（1‑6）传动；所述机壳（1‑9）上滑动设置有齿条（1‑7），所述齿条（1‑7）的一端位于机壳（1‑9）内部，另一端穿到机壳（1‑9）外部，位于机壳（1‑9）内部的部分齿条（1‑7）与所述第二齿轮（1‑6）啮合，位于机壳（1‑9）外部的部分齿条（1‑7）上固定连接有拨叉（1‑8）；所述拨叉（1‑8）插入所述拨槽（4‑1）内。
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