[发明专利]一种两速电动车用减速器液压控制油路有效
| 申请号： | 201710096966.3 | 申请日： | 2017-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN106838288B | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 李宾龙;关崴;周章遐;张海侠;苗宇昌;袁志强;冯时;赵志宇;尹鹏飞;付双飞;石伟;吴小东;王斌;李洪岩 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00 |
| 代理公司： | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人： | 李晓敏 |
| 地址： | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种两速电动车用减速器液压控制油路，属于减速器控制技术领域，本发明为了解决传统电动汽车采用单级减速器驱动汽车，传动效率低、续航里程短的问题。安全阀连接在系统压力油路主干上，系统压力油路的主干通过油泵与泄油油路连通，泄油油路一端与油池连接，另一端分两支路，分别与系统压力调节阀和冷却器流量调节阀连接；C2离合器通过二档离合器充油油路与二档电磁阀连接，且通过二档离合器充油油路的支路与换挡安全阀连接；C1离合器通过一档离合器充油油路与换挡安全阀连接，换挡安全阀通过一档电磁阀工作油路与一档电磁阀连接。本发明的一种两速电动车用减速器液压控制油路能实现电动汽车2速自由切换，大幅提高电动汽车续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 减速器 安全阀 液压控制油路 充油油路 电动车用 电动汽车 换挡 系统压力油路 电磁阀连接 支路 泄油油路 续航里程 主干 系统压力调节阀 控制技术领域 油泵 单级减速器 流量调节阀 传动效率 工作油路 自由切换 电磁阀 冷却器 油池 连通 驱动 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种两速电动车用减速器液压控制油路，其特征在于：包括系统压力油路(1)、泄油油路(2)、润滑油路(3)、二档离合器充油油路(4)、一档电磁阀工作油路(5)、1档离合器充油油路(6)、蓄能器组件(7)、油泵(8)、安全阀(9)、系统压力调节阀(10)、冷却器流量调节阀(11)、二档电磁阀(12)、一档电磁阀(13)、换挡安全阀(14)和冷却器(15)；所述安全阀(9)连接在系统压力油路(1)主干上，系统压力油路(1)的主干通过油泵(8)与泄油油路(2)连通，泄油油路(2)一端与油池连接，另一端分两支路，分别与系统压力调节阀(10)和冷却器流量调节阀(11)连接，系统压力油路(1)的支路分别连接系统压力调节阀(10)、二档电磁阀(12)和一档电磁阀(13)；C2离合器通过二档离合器充油油路(4)与二档电磁阀(12)连接，且通过二档离合器充油油路(4)的支路与换挡安全阀(14)连接；C1离合器通过一档离合器充油油路(6)与换挡安全阀(14)连接，换挡安全阀(14)通过一档电磁阀工作油路(5)与一档电磁阀(13)连接；系统压力调节阀(10)通过润滑油路(3)与冷却器流量调节阀(11)连接，冷却器流量调节阀(11)通过润滑油路(3)与冷却器(15)连接；系统压力油路(1)、润滑油路(3)、二档离合器充油油路(4)和1档离合器充油油路(6)的支路上都连接有蓄能器组件(7)。
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