[发明专利]一种二档动力传递装置在审
| 申请号： | 201710097001.6 | 申请日： | 2017-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN106870670A | 公开（公告）日： | 2017-06-20 |
| 发明（设计）人： | 姚书涛;马静;赵彦辉;苏俊元;柴召朋;郑广学;付岩;张维明;王墨;王泽宇;武嘉文;于泳宁;王刚;华静雪 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08;F16H3/089 |
| 代理公司： | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙)23209 | 代理人： | 李晓敏 |
| 地址： | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种二挡动力传递装置，属于电动车减速器技术领域。本发明包括液压系统，液压系统与第一离合器和第二离合器连接，液压系统控制安装在输入轴上的第二离合器和第一离合器的结合与分离动作，与输入轴平行设置的传动轴上安装有第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，第三齿轮与安装在输入轴上的第二齿轮啮合连接，第四齿轮与安装在输入轴上的第一齿轮啮合连接，输出轴上安装有第六齿轮，第六齿轮与安装在传动轴上的第五齿轮啮合连接，本发明的一种二挡动力传递装置结构简洁、设计合理，能够通过电液集成控制系统控制离合器的结合和分离。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 二档 动力 传递 装置 | ||
【主权项】：
一种二挡动力传递装置，包括液压系统(1)、第一离合器(2)、第二离合器(3)、第一齿轮(4)、第二齿轮(5)、第三齿轮(6)、第四齿轮(7)、第五齿轮(8)、第六齿轮(9)、差速器(10)、输入轴(11)、传动轴(12)和输出轴(13)，输入轴(11)、传动轴(12)和输出轴(13)平行布置在传动装置的箱体(14)内，其特征在于：所述液压系统(1)与第一离合器(2)和第二离合器(3)连接，第一离合器(2)与安装在输入轴(11)上的第二齿轮(5)建立连接，第二离合器(3)与安装在输入轴(11)上的第一齿轮(4)建立连接；与输入轴(11)平行设置的传动轴(12)上安装有第三齿轮(6)、第四齿轮(7)和第五齿轮(8)，所述第三齿轮(6)与安装在输入轴(11)上的第二齿轮(5)啮合连接，所述第四齿轮(7)与安装在输入轴(11)上的第一齿轮(4)啮合连接，所述输出轴(13)上安装有第六齿轮(9)，第六齿轮(9)与安装在传动轴(12)上的第五齿轮(8)啮合连接，所述差速器(10)安装在输出轴(13)上。
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