[发明专利]一种基于飞轮-发电机组惯量模拟系统在审
| 申请号： | 201710104555.4 | 申请日： | 2017-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN108507805A | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 胡斌;熊颉;高建中;肖泉华;章继楠;贺梁;牛春;包守忠;杨韬;李怡文;涂嵩;刘东山;刘世业 | 申请（专利权）人： | 中国铁建高新装备股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08;G01M7/02 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 谢亮 |
| 地址： | 650000 *** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于飞轮‑发电机组惯量模拟系统，该系统包括变频器、原动机、飞轮组、同步发电机及励磁装置、机械联接部件，本发明的基于飞轮‑发电机组惯量模拟系统能够实现多轴铁路车辆的运行惯量模拟，解决了铁路车辆滚动振动试验台的铁路车辆惯量模拟中飞轮片大而分散导致：地坑占地面积过大、轴距调整时负荷过大致使轴距调整困难、各轴飞轮箱分散安装致使惯量调节操作麻烦等难题。同时，铁路车辆滚动振动试验台的制动试验与牵引试验独立开，无需依赖拖动电机的容量与机车牵引变流器的控制，减小了牵引变流器的控制难度。 | ||
| 搜索关键词： | 飞轮 铁路车辆 惯量模拟系统 发电机组 振动试验台 惯量模拟 轴距调整 机车牵引变流器 滚动 牵引变流器 同步发电机 分散安装 惯量调节 机械联接 励磁装置 牵引试验 拖动电机 制动试验 变频器 飞轮箱 飞轮组 原动机 地坑 多轴 减小 | ||
【主权项】：
1.一种基于飞轮‑发电机组惯量模拟系统，其特征在于：所述基于飞轮‑发电机组惯量模拟系统包括变频器、原动机、飞轮组、同步发电机及励磁装置、机械联接部件；所述机械联接部件包括联轴器I和联轴器II，所述变频器连接原动机，所述原动机通过联轴器I与飞轮组相连接，所述飞轮组通过联轴器II与同步发电机及励磁装置相连接，所述同步发电机及励磁装置连接铁路车辆滚动振动台的拖动电机组；铁路车辆滚动振动台的制动试验启动，所述变频器驱动原动机并带动飞轮转动及同步发电机发电，所述同步发电机输出至拖动电机组，当拖动电机组到达所需制动速度时，机车车辆开始进行制动，同时切除变频器，此时由于飞轮已存储相应的动能，飞轮将释放存储的动能拖动同步发电机继续发电，驱动拖动电机组继续转动，机车车辆轮对在制动力与拖动电机的反向驱动力下缓慢停车。
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