[发明专利]一种飞机凝结尾生成对全球地表温度影响的评估方法在审
| 申请号： | 201710106868.3 | 申请日： | 2017-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN106951599A | 公开（公告）日： | 2017-07-14 |
| 发明（设计）人： | 田勇;万莉莉;张权;叶博嘉;王湛;李杰;应世杰 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种飞机凝结尾生成对全球地表温度影响的评估方法，包括如下步骤(1)建立全球范围的网格化评估模型；(2)根据待评估网格内的气象条件，判断凝结尾生成态势；(3)按照航路结构和航班流分布特点，计算凝结尾生成频率指数(CFI)；(4)通过绝对全球温变潜能(AGTP)，评估K年后凝结尾生成对待评估网格内地表温度的影响；(5)统计所有待评估网格增温情况，绘制全球地表增温图。本发明飞机凝结尾生成对全球地表温度影响的评估方法弥补了国内外在飞机凝结尾生成对全球地表温度影响范围评估技术研究上的空白，在获取气象条件、航路结构和航班流的历史数据基础上准确绘制出全球增温图。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 凝结 生成 全球 地表 温度 影响 评估 方法 | ||
【主权项】：
一种飞机凝结尾生成对全球地表温度影响的评估方法，其特征在于：包括如下步骤(1)建立全球范围的网格化评估模型；(2)根据待评估网格内的气象条件，判断凝结尾生成态势；(3)按照航路结构和航班流分布特点，计算凝结尾生成频率指数(CFI)；(4)通过绝对全球温变潜能(AGTP)，评估K年后凝结尾生成对待评估网格内地表温度的影响；(5)统计所有待评估网格增温情况，绘制全球地表增温图。
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