[发明专利]一种方程式赛车可调尾翼系统在审
| 申请号： | 201710111961.3 | 申请日： | 2017-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN106926908A | 公开（公告）日： | 2017-07-07 |
| 发明（设计）人： | 林继铭;周理;库跃东;李海洋;贾圣;吴志伟;程磊;葛浩生 | 申请（专利权）人： | 华侨大学 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00 |
| 代理公司： | 厦门市首创君合专利事务所有限公司35204 | 代理人： | 张松亭 |
| 地址： | 362000*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种方程式赛车可调尾翼系统，主要包括主翼定风翼、襟翼定风翼、端板、四杆机构、舵机、主翼内支撑板和襟翼内支撑板；其中尾翼采用上、中、下三片式定风翼尾翼，分别为主翼定风翼和两襟翼定风翼；各定风翼两端各装配一个端板，三片定风翼两端内部各安装一个翼内支撑板，通过粘接而成，舵机通过螺栓固定在定风翼内部翼内支撑板上，下片主翼定风翼与中间襟翼定风翼、中间襟翼定风翼与上片襟翼定风翼均通过四杆机构联接而成；在赛车过弯时，通过方向盘转角信号控制舵机，驱动四杆机构，改变襟翼攻角变换，提高下压力；在直线行驶时，方向盘转角信号恢复为零状态并控制舵机恢复原始状态，驱动四杆机构，恢复襟翼攻角，减少行驶阻力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 方程式赛车 可调 尾翼 系统 | ||
【主权项】：
一种方程式赛车可调尾翼系统，其特征在于，包括：主翼定风翼(1)、襟翼定风翼(2)、两端板(3)、两四杆机构(4)、两舵机(5)、两主翼内支撑板(6)和两襟翼内支撑板(7)；所述襟翼定风翼(2)包括第一襟翼定风翼(21)和第二襟翼定风翼(22)；所述襟翼内支撑板(7)包括第一襟翼内支撑板(71)和第二襟翼内支撑板(72)；所述主翼定风翼(1)的两端各安装有主翼内支撑板(6)；所述第一襟翼定风翼(21)的两端各安装有第一襟翼内支撑板(71)；所述第二襟翼定风翼(22)的两端各安装有第二襟翼内支撑板(72)；所述主翼定风翼(1)通过主翼内支撑板(6)与端板(3)固定连接；所述第一襟翼定风翼(21)通过第一襟翼内支撑板(71)与端板(3)滚动连接；所述第二襟翼定风翼(22)通过第二襟翼内支撑板(72)与端板(3)滚动连接；所述主翼内支撑板(6)、第一襟翼内支撑板(71)和第二襟翼内支撑板(72)通过一四杆机构(4)相连接；所述舵机(5)固定在所述主翼内支撑板(6)上且与所述四杆机构(4)相连接，所述舵机(5)通过引线与方程式赛车内的单片机输出端相连接，所述单片机将方向盘角度传感器输出的电压信号转换为高低脉冲电平实现对所述舵机(5)的控制，从而改变所述第一襟翼定风翼(21)和第二襟翼定风翼(22)的攻角。
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