[发明专利]双行星排双模功率分流式混合动力系统

摘要

本发明公开了一种双行星排双模功率分流式混合动力系统，涉及汽车技术领域，包括发动机、前行星排、后行星排、离合器系统、制动器、一号电机和二号电机；通过离合器系统和制动器的接合与分离可以实现不同工作模式的切换。本发明结构设计紧凑，解决了汽车在高速区运行时产生寄生功率的缺点，提高了混合动力系统的高效率区间，改善车辆的经济性；解决了汽车在低速区加速性能差和爬坡能力有限的问题，有效地降低系统对驱动电机的功率需求，改善了车辆的动力性和经济性。

主权项

一种双行星排双模功率分流式混合动力系统，包括发动机(1)、前行星排与后行星排，其特征在于，所述的双行星排双模功率分流式混合动力系统还包括离合器系统、制动器(17)与电机系统；所述的前行星排套装在动力输入轴(3)上为转动连接，前行星排行星架(7)与动力输入轴(3)为花键副连接；后行星排套装在二号电机(12)的输出轴上为转动连接，后行星排太阳轮(13)与二号电机(12)的输出轴为花键副连接；一号离合器(8)的主动部分与前行星排行星架(7)为一体结构，一号离合器(8)的从动部分固连在后行星排齿圈(16)的左端，与后行星排齿圈(16)共同旋转；二号离合器(10)的主动部分与前行星排齿圈(9)为一体结构，二号离合器(10)的从动部分固连在后行星排行星架(15)的左端，与后行星排行星架(15)共同旋转；三号离合器(11)的主动部分与后行星排太阳轮(13)为一体结构，三号离合器(11)的从动部分与二号离合器(10)的主动部分为一体结构；制动器(17)的主动部分与后行星排齿圈(16)为一体结构，制动器(17)的从动部分固定在车架上；一号电机(4)的壳体固定在车架上，一号电机(4)的转子套装在动力输入轴(3)的右端，与前行星排太阳轮(5)为花键副连接；二号电机(12)的壳体固定在车架上，二号电机(12)的输出轴与后行星排太阳轮(13)为花键副连接。