[发明专利]一种车辆蓄电池电压不平衡状态指示装置在审
| 申请号： | 201710119282.0 | 申请日： | 2017-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN106849248A | 公开（公告）日： | 2017-06-13 |
| 发明（设计）人： | 涂金龙;郭新兰;王晓丽 | 申请（专利权）人： | 南京交通职业技术学院 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211188 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种车辆蓄电池电压不平衡状态指示装置，包括蓄电池接口（1）、电压取样单元（2）、电压运算单元（3）、极性自动校正单元（4）、稳压电源单元（5）、控制单元（6）、指示单元（7）、声光告警单元（8）。通过蓄电池接口提供的2只串联蓄电池的电压信号，经电压取样单元反向对称取样，送入电压运算单元，运算结果经极性自动校正单元输出正的不平衡电压，控制单元根据双蓄电池电压的不平衡程度输出声光告警信号，由发光二极管构成的指示单元用于指示2只蓄电池的电压不平衡程度，以此直观显示的方式提醒驾驶员需要对蓄电池组进行均衡充电或更换蓄电池。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 蓄电池 电压 不平衡 状态 指示 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆蓄电池电压不平衡状态指示装置，其特征在于，包括：蓄电池接口（1）、电压取样单元（2）、电压运算单元（3）、极性自动校正单元（4）、稳压电源单元（5）、控制单元（6）、指示单元（7）、声光告警单元（8）；其中：蓄电池接口（1）：与2只串联的蓄电池相连，并为装置的各单元供电，与相关单元构成电气连接；电压取样单元（2）：分别对2只串联的蓄电池的电压进行采样，与蓄电池接口（1）和电压运算单元（3）构成电气连接；电压运算单元（3）：对2只串联的蓄电池的采样电压进行异极性加法运算，与蓄电池接口（1）和电压取样单元（2）、极性自动校正单元（4）构成电气连接；极性自动校正单元（4）：对电压运算单元（3）输出的不平衡负极性电压进行自动校正为正极性电压，与蓄电池接口（1）和电压运算单元（3）、控制单元（6）构成电气连接；稳压电源单元（5）：为装置提供5V和3.3V直流电压电源，与蓄电池接口（1）和控制单元（6）构成电气连接；控制单元（6）：内部集成有电压基准和模数转换模块，与极性自动校正单元（4）、稳压电源单元（5）、指示单元（7）、声光告警单元（8）构成电气连接；指示单元（7）：对双蓄电池电压的不平衡程度进行指示，与控制单元（6）构成电气连接；声光告警单元（8）：根据双蓄电池电压的不平衡程度输出声光告警信号，与控制单元（6）构成电气连接。
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