[发明专利]一种采用超级电容或超级电容和储能电池为动力电源的空铁电源系统在审
| 申请号： | 201710119692.5 | 申请日： | 2017-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN106864276A | 公开（公告）日： | 2017-06-20 |
| 发明（设计）人： | 薛建仁 | 申请（专利权）人： | 薛建仁 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;H02J7/34;H02J7/02;B60M7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210061 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提出一种采用超级电容或超级电容和储能电池为动力电源的空铁电源系统，该系统靠站时快速充电，补充车载动力电源的电量；电源系统包括站用充电电源1和车载动力电源CZE(虚线框内)两部分；车载动力电源采用超级电容或超级电容和储能电池作为储能器件；站用充电电源是由网电供电的大功率充电装置；站用充电电源和车载动力电源之间采用侧滑接触充电或无线充电方式传输电能，充电过程为空铁减速靠站、停站和离站加速的三个时间段内完成；本发明不需架设全程接触网和减少储能电池和超级电容的容量，对降低空铁造价和运行成本，减少维护工作量等都有实际意义。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 采用 超级 容或 电容 电池 动力 电源 系统 | ||
【主权项】：
一种采用超级电容或超级电容和储能电池为动力电源的空铁电源系统，包括站用充电电源1和车载动力电源CZE两部分，其技术特征为：车载动力电源采用超级电容或超级电容和储能电池作为储能器件；站用充电电源是由网电供电的大功率充电装置；站用充电电源和车载动力电源之间采用侧滑接触充电或无线充电方式传输电能，充电过程为空铁减速靠站、停站和离站加速的三个时间段内完成。
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