[发明专利]一种基于电动汽车的主动防碰撞系统及其控制方法在审
申请号: | 201710120184.9 | 申请日: | 2017-03-02 |
公开(公告)号: | CN106671961A | 公开(公告)日: | 2017-05-17 |
发明(设计)人: | 李贵远;宗长富;麦莉;何磊;王慧文;刘广峰;李琪;魏高琳 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12 |
代理公司: | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙)22212 | 代理人: | 李荣武 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于电动汽车的主动防碰撞系统及其控制方法,包括人机接口单元、信息采集单元、中央处理单元和执行单元。系统采用电控液压制动技术,根据激光雷达和视觉传感器信号,采用融合算法识别出目标,基于路面附着系数估计计算出安全预警距离和安全制动距离,最终经综合决策控制执行单元实现预警或主动制动。该系统可极大提高车辆防碰撞的可靠性,有效地提升行驶安全性。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 电动汽车 主动 碰撞 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种基于电动汽车的主动防碰撞系统,其包括:人机接口单元、信息采集单元、中央处理单元和执行单元,其特征在于:所述的人机接口单元包括一控制面板,布置于驾驶室中控台;所述信息采集单元包括激光雷达和视觉传感器,激光雷达隐藏布置于汽车正前部散热栅中部,视觉传感器安装于驾驶室内前风挡玻璃上方中央处,激光雷达和视觉传感器与中央处理单元通过车载总线通信;所述的中央处理单元包括数据处理模块、控制策略模块和故障诊断模块,数据处理模块通过车载总线接收信息采集单元的输出,经处理后通过车载总线传输给控制策略模块、控制策略模块同时通过车载总线获取故障诊断模块的结果,并发出控制信号给执行单元;所述执行单元包括电磁阀总成,电磁阀总成通过液压管路连接制动主缸和四个制动轮缸。
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