[发明专利]产品和驱动车桥差速器的方法有效
申请号: | 201710120837.3 | 申请日: | 2017-03-02 |
公开(公告)号: | CN107191553B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | L·A·普里查德;T·R·柯普;D·E·扬 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44;F16H3/78;F16H57/02;F16H57/037;F16H57/04;F16H63/04;B60K1/00;B60K17/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李建新 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 若干变型可包括一种产品,该产品包括:操作性地连接至动力传动系模块的电机,该动力传动系模块包括具有固定齿数比的齿轮系、具有多个齿数比的操作性地连接至齿轮系的第一行星齿轮组、具有固定齿数比的操作性地连接至第一行星齿轮组的第二行星齿轮组、和同步器,其中,该同步器操作性地连接至第一行星齿轮组且被定位在第一行星齿轮组与第二行星齿轮组之间;操作性地连接至第二行星齿轮组的差速器;其中,该电机选择性地通过齿轮系、第一行星齿轮组、同步器和第二行星齿轮组将动力传输至差速器,且其中,该同步器被构造和布置成用于通过放置第一行星齿轮组的环形齿轮将动力传动系模块转换为高、低和空挡模式。 | ||
搜索关键词: | 产品 驱动 差速器 方法 | ||
【主权项】:
一种产品,所述产品包括:操作性地连接至动力传动系模块的电机,所述动力传动系模块包括具有固定齿数比的齿轮系、具有多个齿数比的操作性地连接至所述齿轮系的第一行星齿轮组、具有固定齿数比的操作性地连接至所述第一行星齿轮组的第二行星齿轮组、和同步器,其中,所述同步器操作性地连接至所述第一行星齿轮组且被定位在所述第一行星齿轮组与所述第二行星齿轮组之间;操作性地连接至所述第二行星齿轮组的差速器;其中,所述电机选择性地通过所述齿轮系、所述第一行星齿轮组、所述同步器和所述第二行星齿轮组将动力传输至所述差速器,且其中,所述同步器被构造和布置成用于通过放置所述第一行星齿轮组的环形齿轮将动力传动系模块转换为高范围模式、低范围模式和空挡模式。
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