[发明专利]一种车用减速器在审
| 申请号： | 201710123757.3 | 申请日： | 2017-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN108533691A | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 成双银;王征宇;刘凌;王坤俊;罗宏亮;田景笔 | 申请（专利权）人： | 湖南中车时代电动汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22;F16H57/021 |
| 代理公司： | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人： | 张少辉 |
| 地址： | 412007 湖南省株洲*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车传动技术领域，特别涉及一种车用减速器。车用减速器包括输入轴、输出轴、输入齿轮和输出齿轮。输入齿轮与输入轴连接。输出齿轮与输出轴连接。还包括分别与输入齿轮和输出齿轮连接的扭矩分散传递装置。本发明的车用减速器通过设置分别与输入齿轮和输出齿轮连接的扭矩分散传递装置，可可以将电机传送给减速器输入轴的扭矩分散减小，旋转速度可以提高，从而可以将与减速器输入轴相连的驱动电机的转速设计得更高，进而提高减速器的减速比。在车辆一定驱动扭矩需求下，驱动电机的扭矩可以降低，从而减小驱动电机的体积和重量，节省驱动系统成本。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 输出齿轮 输入齿轮 车用 扭矩分散 驱动电机 减速器输入轴 传递装置 输入轴 减小 输出轴连接 汽车传动 驱动扭矩 驱动系统 减速比 输出轴 电机 | ||
【主权项】：
1.一种车用减速器，包括输入齿轮和输出齿轮，其特征在于，还包括分别与所述输入齿轮和所述输出齿轮连接的扭矩分散传递装置。
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