[发明专利]被拖挂车转向时其转向桥和后桥可平行的连接转向机构

摘要

被拖挂车转向时其转向桥和后桥可平行的连接转向机构是属于机动车前车和被拖挂车之间的连接机构及被拖挂车的底盘机构这个技术领域，它解决了传统被拖挂车转向时其后桥与其转向桥不可相互平行，且被拖挂车车厢不能够进行多节（大于两节)拖挂，解决这些问题可增加被拖挂车行驶的安全性及增加被拖挂车车身数量，每个车轮也可装上电动车轮，提高运载能力，具有深远的历史意义；技术要领：在前车身架末端与被拖挂车之间设立万向轴总成，设立一转向桥、二转向桥，它们都是用转向拉杆等相锁住而转动的，可适应前车身架和被拖挂车身架的上下跳动、左右转向，且被拖挂车转向时，其转向桥和后桥是可相互平行的。

主权项

1.被拖挂车转向时其转向桥和后桥可平行的连接转向机构，包括被拖挂车身架、一桥弹簧钢板总成、二桥弹簧钢板总成、一转向桥、二转向桥、第二水平横轴、第三水平横轴、一桥上转向拉杆、二桥上转向拉杆、一桥下转向拉杆、二桥下转向拉杆、一桥上扭杆、二桥上扭杆、一桥上万向节、二桥上万向节、一桥下万向节、二桥下万向节、一桥花槽轴套筒、二桥花槽轴套筒、万向轴总成、第一水平横轴、前车身架、被拖挂车后桥弹簧钢板总成、下水平横轴等组成的，所述被拖挂车身架用于架设被拖挂车车身，所述一桥转向桥和被拖挂车身架之间用所述一桥弹簧钢板总成起到行驶减震作用，所述被拖挂车身架用于架设被拖挂车车身，所述二转向桥和被拖挂车身架之间用所述二桥弹簧钢板总成起到行驶减震作用，所述被拖挂车后桥和所述被拖挂车身架之间是用后桥弹簧钢板总成相连接，起到行驶减震作用，所述一桥弹簧钢板总成、二桥弹簧钢板总成和后桥弹簧钢板总成都是以正纵向、前后端固定锁住在被拖挂车身架的两旁，这样使得与其相对应所扣住的所述一转向桥、二转向桥、被拖挂车后桥都是以正横向排列，这三者之间都是可相平行的，在被拖挂车身架的前端上方且在下水平横轴的正上方，固定设置正横向第一水平横轴，其中心点设有轴承外套，用于吊挂万向轴总成和一桥上转向拉杆等，在被拖挂车身架上方正横向且在一转向桥所对应的正上方固定设置第二水平横轴，其中心点设有轴承外套，用于吊挂一桥上轴、一桥上扭杆、一桥上万向节、一桥花槽轴套筒、一桥下万向节、一桥上转向拉杆、一桥下转向拉杆、一桥下轴、二桥上转向拉杆和一桥下扭杆等，在所述被拖挂车身架的上方正横向且在二转向桥所对应的正上方固定设置第三水平横轴，其中心点设有轴承外套，用于吊挂二桥上轴、二桥上扭杆、二桥上万向节、二桥花槽轴套筒、二桥下万向节、二桥上转向拉杆、二桥下转向拉杆、二桥下轴和二桥下扭杆等，这所述第一水平横轴、第二水平横轴和第三水平横轴都是相互平行的。