[发明专利]踏板车有效
| 申请号： | 201710127533.X | 申请日： | 2012-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN106672134B | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 沃尔夫冈·贝恩多费尔;罗伯特·基希施莱格 | 申请（专利权）人： | 斯库特&赖德有限责任公司 |
| 主分类号： | B62K3/00 | 分类号： | B62K3/00;B62K13/00;B62K15/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 刘盈 |
| 地址： | 奥地利格*** | 国省代码： | 奥地利;AT |
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| 摘要： | 一种具有车架(1)和转向柱(4)的踏板车，所述车架(1)包括导向支承件(2)、具有座椅(11)的承载臂(5)和能枢转的踏板(7)，其中，所述踏板(7)与承载臂(5)连接并且所述踏板设有后轮(8)，转向柱(4)容纳前轮(3)，其中，为了将车架(1)从作为踏板车的使用状态转变成作为训练车的使用状态，所述承载臂(5)以围绕伸展穿过所述后轮(8)的中点的枢转轴线(10)能枢转的方式铰接在所述导向支承件(2)上，从而踏板车由于一致的轴距而在所述两种使用状态中具有相同的行驶性能。 | ||
| 搜索关键词： | 踏板车 | ||
【主权项】：
1.一种具有车架(1)和转向柱(4)的踏板车，所述车架(1)包括导向支承件(2)、具有座椅(11)的承载臂(5)和能枢转的踏板(7)，其中，所述踏板(7)与承载臂(5)连接并且所述踏板设有后轮(8)，其中，转向柱(4)容纳前轮(3)，其特征在于，为了将车架(1)从作为踏板车的使用状态转变成作为训练车的使用状态，所述承载臂(5)以围绕伸展穿过所述后轮(8)的中点的枢转轴线(10)能枢转的方式铰接在所述导向支承件(2)上，从而踏板车由于一致的轴距而在所述两种使用状态中具有相同的行驶性能，其中，承载臂(5)在背离踏板(7)的一侧上具有座椅(11)。
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