[发明专利]悬挂式空轨列车的布线结构

摘要

本发明公开了悬挂式空轨列车的布线结构，每节车辆顶部的两侧沿其纵向分别设置一号位线槽和二号位线槽，一号位线槽内布置所有的高压线束，二号位线槽内布置所有的低压线束，所有的高压线束的两端分别汇入其两端的高压侧分线箱，并分线，所有的低压线束的两端分别汇入其两端的低压侧分线箱，并分线，每节车辆的顶部的两个近端部分别设置转向架，转向架上设有转向架分线箱，所有到转向架的电缆全部连接到转向架分线箱，再由转向架分线箱连接至转向架的各个部位。本发明的有益效果是：布线空间规划合理，设备接口统一，简化布线路径，端部采用分线箱结构，解决电缆分线及转向架活动电缆固定问题，增加了转向架电缆和端部跨车活动电缆的稳定性。

主权项

1.悬挂式空轨列车的布线结构，其特征在于：每节车辆顶部的两侧沿其纵向分别设置一号位线槽和二号位线槽，一号位线槽内布置所有的高压线束，二号位线槽内布置所有的低压线束，对应一号位线槽的两端分别设置高压侧分线箱，对应二号位线槽的两端分别设置低压侧分线箱，所有的高压线束的两端分别汇入其两端的高压侧分线箱，并经高压侧分线箱进行分线，所有的低压线束的两端分别汇入其两端的低压侧分线箱，并经低压侧分线箱进行分线，每节车辆的顶部的两个近端部分别设置转向架，转向架上设有转向架分线箱，所有到转向架的电缆均汇入转向架分线箱，并经转向架分线箱汇聚为两组转向架活动电缆，转向架活动电缆中的一组接入低压侧分线箱，另一组接入高压侧分线箱，并分别在低压侧分线箱和高压侧分线箱内进行分线，且高压分线箱和低压分线箱的底部均开口，通往到客室的电缆通过开口连接到客室的相应电气设备；高压侧分线箱和低压侧分线箱为两相邻车辆连接的电气接口；转向架活动电缆沿着转向架与车体的连接杆连接到低压侧分线箱和高压侧分线箱上；根据车辆布线电压等级的分区差异，采用相应的接口排布，高压侧分线箱采用电气高压接口，低压侧分线箱采用电气低压接口；转向架分线箱采用统一结构的分线箱；相邻的车辆间的一号位线槽和二号位线槽为交替设置的，相邻车辆上的高压侧分线箱和低压侧分线箱之间的跨接电缆为交错连接的。