[发明专利]一种盾构隧道环向智能化加固结构及加固方法在审
| 申请号： | 201710131222.0 | 申请日： | 2017-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN106907163A | 公开（公告）日： | 2017-06-30 |
| 发明（设计）人： | 贾燕;陈炜;宋金灿;孙庆珍;李连秀 | 申请（专利权）人： | 郑州航空工业管理学院 |
| 主分类号： | E21D11/08 | 分类号： | E21D11/08;E21D11/10;E21D11/15;E21D11/00;E21F17/18 |
| 代理公司： | 西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙)61223 | 代理人： | 潘宏伟 |
| 地址： | 450046 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了隧道加固技术领域的一种盾构隧道环向智能化加固结构及加固方法，包括加固结构本体，所述加固结构本体的顶部通过螺栓均匀固定安装有盾构管片连接柱，所述加固结构本体的底部左端通过螺栓固定连接有支撑柱，所述加固结构本体的底部右端开有固定槽，且固定槽与支撑柱相互配合，该种盾构隧道环向智能化加固结构及加固方法，设计合理，采用砂浆层、钢板和碳纤维复合成型，提高了盾构隧道的极限承载能力和刚度，而且能在空间狭窄、允许加固时间短等苛刻条件下，实现隧道的快速加固，采用CCD图像传感器、应力传感器和渗水传感器，可以实时监测盾构隧道内的图像，监测加固结构的应变分布和渗水情况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 盾构 隧道 智能化 加固 结构 方法 | ||
【主权项】：
一种盾构隧道环向智能化加固结构，包括加固结构本体(1)，其特征在于：所述加固结构本体(1)的顶部通过螺栓均匀固定安装有盾构管片连接柱(2)，所述加固结构本体(1)的底部左端通过螺栓固定连接有支撑柱(3)，所述加固结构本体(1)的底部右端开有固定槽(4)，且固定槽(4)与支撑柱(3)相互配合，所述加固结构本体(1)的外壁开有灌注口(5)，所述加固结构本体(1)包括砂浆层(6)，所述砂浆层(6)的底部固定连接有钢板(7)，所述钢板(7)与砂浆层(6)之间开有中空内腔(8)，所述中空内腔(8)与灌注口(5)相互配合，所述中空内腔(8)的腔室灌注有环氧树脂层，所述钢板(7)的底部固定连接有碳纤维层(9)，所述碳纤维层(9)的内腔圆周依次安装有CCD图像传感器(10)、应力传感器(11)和渗水传感器(12)。
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