[发明专利]一种湿式双离合器自动变速箱的升挡控制方法及系统有效
| 申请号： | 201710131372.1 | 申请日： | 2017-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN106870718B | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 张金超;涂安全;罗贤虎;周璐;周兵兵;张学峰;徐富家 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/14 | 分类号： | F16H59/14;F16H59/42;F16H61/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种湿式双离合器自动变速箱的升挡控制方法及系统，该方法包括：当湿式双离合器进入换挡扭矩交替阶段时，控制结合离合器扭矩以第一固定斜率上升，直至结合离合器扭矩≥发动机净扭矩，同时对分离离合器进行滑摩PI控制，由于本发明接着判断输入轴转速与发动机转速的差值是否≥预设值，而当输入轴转速与发动机转速的差值≥预设值时则表明当前发动机转速掉的过低，如果仍然进行滑摩控制则容易产生冲击，此时控制分离离合器扭矩以第二固定斜率下降，重复上述过程直至分离离合器分开，这样就可以有效避免现有技术在踩油门动力升挡的过程中的扭矩交替阶段出现冲击的现象，提升驾驶体验度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 湿式双 离合器 自动 变速箱 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种湿式双离合器自动变速箱的升挡控制方法，其特征在于，包括：当湿式双离合器进入换挡扭矩交替阶段时，控制结合离合器扭矩以第一固定斜率上升，直至结合离合器扭矩≥发动机净扭矩，同时对分离离合器进行滑摩PI控制；当输入轴转速与发动机转速的差值≥预设值时，控制分离离合器扭矩以第二固定斜率下降；所述当输入轴转速与发动机转速的差值≥预设值时，控制分离离合器扭矩以第二固定斜率下降包括：步骤S41，判断输入轴转速与发动机转速的差值是否≤预设值，如果否，则控制分离离合器扭矩以第二固定斜率下降，如果是，则判断结合离合器扭矩是否≥发动机净扭矩；步骤S42，如果否，则对湿式双离合器进行PID控制，以输出离合器期望扭矩；重复步骤S41至步骤S42，直至分离离合器分开。
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