[发明专利]带有部分停用的排气涡轮增压内燃发动机

摘要

本发明涉及带有部分停用的排气涡轮增压内燃发动机，提供了用于运行具有并联涡轮增压器以及两个可流体耦接的、分开的进气歧管的发动机的实施例。在一个示例中，一种方法包括响应于第一状态，运行发动机的第一汽缸组，停用发动机的第二汽缸组，以及阻塞耦接到第一汽缸组的第一进气歧管与耦接到第二汽缸组的第二进气歧管之间的流体连通，并且响应于第二状态，激活第二汽缸组以及建立第一与第二进气歧管之间的流体连通。

主权项

一种系统，包括：机械增压的内燃发动机，其具有至少两个汽缸，所述至少两个汽缸被布置成第一组和第二组，每个汽缸具有至少一个出气口，所述出气口被相应的排气管线附接以用于通过排气排放系统排出排气，每个汽缸具有至少一个进气口，所述进气口被相应的进气管线附接以用于通过进气系统供给增压空气；所述第一组的每个汽缸即使在所述内燃发动机的部分停用过程中也是可运行的，并且所述第二组的每个汽缸是依靠负载的可切换汽缸；所述第一组的每个汽缸的每个排气管线合并以形成第一整体排气管线，进而形成第一排气歧管，所述第二组的每个汽缸的每个排气管线合并以形成第二整体排气管线，进而形成第二排气歧管；所述第一组的每个汽缸的每个进气管线合并以形成第一整体进气管线，进而形成第一进气歧管，所述第二组的每个汽缸的每个进气管线合并以形成第二整体进气管线，进而形成第二进气歧管；第一排气涡轮增压器，其具有布置在所述排气排放系统中的第一涡轮以及布置在所述进气系统中的第一压缩机，所述第一涡轮与第一压缩机被布置在第一可旋转轴上；第二排气涡轮增压器，其具有布置在所述排气排放系统中的第二涡轮以及布置在所述进气系统中的第二压缩机，所述第二涡轮与第二压缩机被布置在第二可旋转轴上；所述第一涡轮布置在所述第一汽缸组的第一整体排气管线中并且所述第二涡轮布置在所述第二汽缸组中的第二整体排气管线中，以及所述第一压缩机布置在所述第一汽缸组的所述第一整体进气管线中并且所述第二压缩机布置在所述第二汽缸组的所述第二整体进气管线中，所述第一压缩机与第二压缩机是并联布置的，并且所述第一汽缸组的第一进气歧管和第二汽缸组的第二歧管通过连接件彼此可连接，第一关闭元件被布置在所述连接件中。