[发明专利]一种飞机的降落方式及装置

摘要

一种飞机的降落方式及装置，属于航空技术领域，尤其涉及飞机的降落方式及装置；降落装置包括子体和母体；子体包括固定翼飞机、前连接槽、后连接槽、前传感应答装置和后传感应答装置；母体包括多旋翼飞行器、控制器、前连接抓手、后连接抓手、前伸缩臂、后伸缩臂、前对准检测装置、后对准检测装置和雷达装置。当子体需要降落时；母体立即升空，两个连接抓手连接两个连接槽；母体与子体连接，子体推动装置熄火，母体吊拉着子体回到降落点。本发明能利用多旋翼飞行器优点，利用多旋翼飞行器与固定翼飞机组合，为固定翼飞机的降落方式提供新方案，让固定翼飞机也能在狭小的平台上降落，减少了固定翼飞机所需跑道的建设，有利于固定翼飞机的普及。

主权项

一种飞机的降落装置，其特征在于：包括子体和母体；所述子体包括固定翼飞机（1）、前连接槽（13）、后连接槽（14）、前传感应答装置（11）和后传感应答装置（12）；所述固定翼飞机（1）包括机翼、 机身、尾翼、起落架、推动装置、操纵装置和通信设备；所述前连接槽（13）包括左前槽（131）和右前槽（132），左前槽（131）位于机身前半部分的左侧，右前槽（132）位于机身前半部分的右侧，左前槽（131）和右前槽（132）能让前连接抓手（32）的左突齿（331）和右突齿（332）嵌入；所述后连接槽（14）包括左后槽（141）和右后槽（142），左后槽（141）位于机身后半部分的左侧，右后槽（142）位于机身后半部分的右侧，左后槽（141）和右后槽（142）能让后连接抓手（42）的左突齿（331）和右突齿（332）嵌入；所述母体包括多旋翼飞行器（2）、控制器（21）、前连接抓手（32）、后连接抓手（42）、前伸缩臂（32）、后伸缩臂（41）、前对准检测装置（325）、后对准检测装置和雷达装置（22）；所述多旋翼飞行器（2）包括动力系统、控制系统、轴支架和中间平台；所述前传感应答装置（11）和后传感应答装置（12）功能结构相同，前传感应答装置（11）位于左前槽（131）和右前槽（132）之间的机身顶部，后传感应答装置（12）位于左后槽（141）和右后槽（142）之间的机身顶部；控制器（21）位于多旋翼飞行器（2）的中间平台中并与前连接抓手（32）、后连接抓手（42）、前伸缩臂（32）和后伸缩臂（41）相连，能控制前伸缩臂（32）和后伸缩臂（41）的伸缩及前连接抓手（32）和后连接抓手（42）的张合；所述前连接抓手（32）和后连接抓手（42）的功能结构相同；前连接抓手（32）通过前伸缩臂（32）固定在多旋翼飞行器（2）中间平台的前下方，后连接抓手（42）通过后伸缩臂（41）固定在多旋翼飞行器（2）中间平台的后下方；所述前连接抓手（32）和后连接抓手（42）都包括左半钩（321）和右半钩（322），左半钩（321）内侧中部带有左凸齿（331），右半钩（322）内侧中部带有右凸齿（332），两个凸齿能够嵌入到子体前连接槽（13）和后连接槽（14）的两个槽中；所述前对准检测装置（325）和后对准检测装置的功能结构相同，前对准检测装置（325）和后对准检测装置分别位于前连接抓手（32）和后连接抓手（42）的左半钩（321）和右半钩（322）的连接处；所述雷达装置（22）位于多旋翼飞行器（2）的中间平台下方，与控制系统相连。