[发明专利]一种飞机的降落装置及方式在审
| 申请号： | 201710139357.1 | 申请日： | 2017-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN106915448A | 公开（公告）日： | 2017-07-04 |
| 发明（设计）人： | 王志成;李玉龙;罗哲远 | 申请（专利权）人： | 佛山市神风航空科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/08 | 分类号： | B64C27/08;B64D5/00;B64D45/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种飞机的降落装置及方式，属于航空技术领域，尤其涉及飞机的降落装置及方式；包括子体和母体，所述子体包括固定翼飞机、连接槽、挡板槽、活动挡板和传感应答装置；所述母体包括多旋翼飞行器、连接结构和对准检测装置；对准检测装置检测子体方位，同时精确定位子体的传感应答装置；当子体需要降落时，母体升空，对准检测装置对准传感应答装置，实现精确定位；连接结构嵌入连接槽，母体和子体连接，母体启动动力系统，母体托载着子体降落。本发明能利用多旋翼飞行器优点，利用多旋翼飞行器与固定翼飞机组合，为固定翼飞机的降落提供新方案，减少了固定翼飞机所需跑道的建设，有利于固定翼飞机的普及。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 降落 装置 方式 | ||
【主权项】：
一种飞机的降落装置，其特征在于：包括子体（1）和母体（2），子体（1）包括固定翼飞机（11）、连接槽（12）和传感应答装置；连接槽（12）位于固定翼飞机（11）机身腹部后下方；所述连接槽（12）包括支撑槽（121）和碟面槽（122）；传感应答装置作用是反射对准检测装置的信号；母体（2）包括多旋翼飞行器、连接结构（22）和对准检测装置；多旋翼飞行器包括动力系统、控制系统、轴支架、中间平台；连接结构（22）位于多旋翼飞行器中间平台上方；所述连接结构（22）包括支撑柱（221）和碟盘体（222）。
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