[发明专利]燃料电池车辆及动力模块相对于燃料电池车辆的搭载方法有效
| 申请号： | 201710145402.4 | 申请日： | 2017-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN107199865B | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 片野刚司;白川努 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K1/04;B60L50/70;H01M8/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 王兆阳;苏卉 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供燃料电池车辆及动力模块相对于燃料电池车辆的搭载方法，燃料电池车辆具备：燃料电池用高电压装置；空调机用的压缩机，配置于燃料电池用高电压装置的下方，与燃料电池用高电压装置构成一体的模块；及动力控制装置，与燃料电池用高电压装置分体，配置于比压缩机靠上方的车身，并对电动机的动作进行控制。压缩机与燃料电池用高电压装置由单一的电力配线连接。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 车辆 动力 模块 相对于 搭载 方法 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池车辆，以燃料电池为电源并由电动机驱动，所述燃料电池车辆的特征在于，包括：燃料电池用高电压装置；空调机用的压缩机；及动力控制装置，其中，在所述燃料电池车辆的车室的前方或后方配置所述燃料电池用高电压装置、所述压缩机和所述动力控制装置，所述压缩机配置于所述燃料电池用高电压装置的下方，与所述燃料电池用高电压装置构成一体的模块，动力控制装置通过电力配线与所述燃料电池用高电压装置连接，与所述燃料电池用高电压装置分体，配置于所述燃料电池车辆的车身侧，并对所述电动机的动作进行控制，所述压缩机未通过电力配线与所述动力控制装置连接，所述压缩机通过单一的电力配线与所述燃料电池用高电压装置连接。
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