[发明专利]一种避免双离合器换挡功率循环的双离合变速器换挡控制方法

摘要

本发明公开了一种避免双离合器换挡功率循环的双离合变速器换挡控制方法，其特征在于：在双离合自动变速器进行换挡时，通过双离合器的分离接合控制和发动机的转速调整，从而避免双离合器产生换挡功率循环，降低双离合器的换挡功率消耗，同时减小换挡冲击，提高双离合变速器的换挡平顺性。

主权项

1.一种避免双离合器换挡功率循环的双离合变速器换挡控制方法，其特征是按如下步骤进行：步骤1、降低分离离合器的正压力，使所述分离离合器的主动盘与从动盘处于分离临界状态，同时增大接合离合器的正压力，使所述接合离合器的主动盘与从动盘处于接合临界状态；步骤2、逐步调节所述分离离合器与所述接合离合器的正压力，同时逐步调节发动机的转速，使所述分离离合器的主动盘与从动盘逐步增大滑摩、所述接合离合器的主动盘与从动盘逐步增大接合：所述分离离合器与所述接合离合器的正压力的调节按照以下方法进行：根据换挡响应时间的要求，逐步减小所述分离离合器的正压力，同时逐步增大所述接合离合器的正压力，且使换挡过程中所述接合离合器的摩擦转矩Tc2满足式(1)：式(1)中：i1为当前档位传动比；i2为换入档位传动比；Tcut1为分离离合器的传递转矩；R为轮胎半径；m为轮胎质量；jB为离合器从动盘后端转动惯量总和；jR为车轮转动惯量；所述发动机转速的调节按照以下方法进行：调节所述发动机转速，使所述发动机转速大于所述分离离合器从动盘转速与所述接合离合器从动盘转速之间的最大值；步骤3、当所述分离离合器的正压力下降为零时，所述分离离合器的主动盘与从动盘完全分离，所述分离离合器的主动盘与从动盘处于完全滑摩状态，对应所述接合离合器的正压力为所述接合离合器的维持压力，保持所述接合离合器的维持压力不变，直至所述接合离合器的主动盘与从动盘完全结合；步骤4、当所述接合离合器的主动盘转速等于所述接合离合器的从动盘转速时，所述接合离合器的主动盘与从动盘完全结合，同时继续增大所述接合离合器的正压力至所述接合离合器接合力的额定值为止；其中，所述接合离合器接合力的额定值为接合离合器正常工作时传递设计转矩所需正压力。