[发明专利]一种基于随机减量技术的结构动力特性识别方法

摘要

一种基于随机减量技术的结构动力特性识别方法，具体实施步骤如下：A.实物模型实验：进行系统搭载、调试，布置测点，输出在一定激励下的相应方向周加速度响应；B.根据实物模型的模型参数进行有限元模型建模，在不同的时程工况下，对有限元模型进行加速度激励，得出不同阶的振型及频率；C.测点布置及相应输出：根据有限元模型结构布置测点，在给定的采样频率下输出所需坐标轴方向的加速度响应；D.对响应数据进行处理：在给定的触发条件下，提取时间片段长度，采用随机减量技术和Ibrahim时域法对各测点进行处理，并对所得到的数据进行对比分析，来检验随机减量技术在动力特性方面的适用范围和精度。

主权项

1.一种基于随机减量技术的桥梁动力特性识别方法，具体实施步骤如下：A.实物模型实验；A1.准备结构模型，进行系统搭载、调试；A2.根据模型的结构特性在其上布置测点；A3.利用振动台对结构模型施加荷载工况所要求的信号,在计算机中输出所需坐标轴方向加速度响应；B.有限元模型建模；B1.基于Midas Civil 2011根据实物模型进行有限元建模，确定结构尺寸，材料数据，边界条件，时程荷载工况，线性分析类型，计算方法以及相关参数；B2.在不同时程工况下，对有限元模型施加不同的加速度激励；B3.模态参数理论值采用Midas Civil内置子空间迭代法进行计算，得到不同阶的振型及频率；C.测点布置及响应输出；C1.根据有限元模型结构特点布置测点；C2.在给定的采样频率下输出所需坐标轴方向的加速度响应；D.对响应数据进行处理；D1.给定触发条件与提取时间片段长度；D2.采用随机减量技术对实物模型与有限元模型的各工况各测点响应数据进行处理，得出高斯白噪声激励下有限元模型各测点的随机减量函数；D3.采用Ibrahim时域法对各测点的随机减量函数进行处理，根据模型计算模态参数；D4.对比分析有限元模型在不同激励下的各阶模态参数与理论值以及实际各参数相同的实物模型实验值之间的差异。