[发明专利]一种单侧计轴传感器感应线圈空间配置的优化方法

摘要

本发明公开一种单侧计轴传感器感应线圈空间配置的优化方法，包括S1：对单侧计轴传感器、列车车轮和铁轨进行有限元建模；S2：令单侧计轴传感器中的感应线圈角度、第一垂直距离和轨腰间距离的参数分别取不同的数值进行仿真，计算不同取值情况下的感应电动势；其中感应线圈角度指的是单侧计轴传感器中的感应线圈与水平面之间的角度，第一垂直距离指的是单侧计轴传感器的中心距离所述铁轨下底面之间的高度，所述轨腰间距离指的是所述单侧计轴传感器的中心距离所述铁轨的轨腰的第二垂直距离；S3：根据仿真计算结果，确定所述感应电动势的幅值变化率较大时所述参数的取值范围；S4：根据加权组合法优化公式对单侧计轴传感器的安装位置进行优化。

主权项

一种单侧计轴传感器感应线圈空间配置的优化方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：对单侧计轴传感器、列车车轮和铁轨进行有限元建模；S2：令所述单侧计轴传感器中的感应线圈角度、垂直距离和轨腰间距离的参数分别取不同的数值并进行仿真，计算不同取值情况下的感应电动势；其中所述感应线圈角度指的是所述单侧计轴传感器中的感应线圈与水平面之间的角度，所述垂直距离指的是所述单侧计轴传感器的中心距离所述铁轨下底面之间的高度，所述轨腰间距离指的是所述单侧计轴传感器的中心距离所述铁轨的轨腰的垂直距离；S3：根据仿真计算结果，确定所述感应电动势的幅值变化率较大时所述参数的取值范围；S4：根据以下加权组合法优化公式对单侧计轴传感器的安装位置进行优化：maxF(X),X∈En，其中，X为所述单侧计轴传感器中的参数变量，q为自然数，f(x)为感应电动势的变化函数，ω为加权系数；当F(X)取最大值时所对应的参数值即为所述单侧计轴传感器感应线圈的最优安装位置。