[发明专利]一种立体停车库的应用方法在审
申请号: | 201710150051.6 | 申请日: | 2017-03-14 |
公开(公告)号: | CN106930580A | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
发明(设计)人: | 聂在和 | 申请(专利权)人: | 成都创客集成房屋有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公布了一种立体停车库的应用方法,包括以下步骤将汽车置于两个升降板上,纵向驱动设备启动,汽车随升降板上升;承载板被主动齿轮驱动并向横向导轨过渡,直至承载板完全移动至横向导轨上,纵向驱动设备带动升降板下移一段距离,位于两个升降板上的汽车则移动至承载板上;升降板继续下降,承载板在横向驱动设备带动下,汽车随承载板移动至初始位置;横向驱动设备带动承载板移动至横向导轨上,此时承载板处于升降板的正上方,纵向驱动设备带动两个升降板上升至与承载板完全契合;两个升降板继续上升一段距离,待横向驱动设备将承载板驱动至原位后,纵向驱动设备带动两个升降板开始下移,直至重新回到水平地面。 | ||
搜索关键词: | 一种 立体 车库 应用 方法 | ||
【主权项】:
一种立体停车库的应用方法,其特征在于,包括以下步骤:A、将汽车置于两个升降板(1)上,纵向驱动设备启动后,汽车随两个升降板(1)一并沿纵向导轨上升;B、当升降板(1)上升至承载板(5)上方时,空闲车位对应的承载板(5)被主动齿轮(4)驱动并向横向导轨(12)过渡,直至承载板(5)完全移动至横向导轨(12)上,承载板(5)正对两个升降板(1)之间形成的间隙,由于承载板(5)与两个升降板(1)之间的间隙相契合,纵向驱动设备带动两个升降板(1)下移一段距离,此时位于两个升降板(1)上的汽车则移动至承载板(5)上;C、两个升降板(1)继续下降,而承载板(5)在横向驱动设备带动下,汽车随承载板(5)一并移动至承载板(5)的初始位置,即完成汽车的存放;D、两个升降板(1)回到水平地面,以方便下一辆汽车进行存放;E、横向驱动设备带动承载板(5)移动至横向导轨(12)上,此时承载板(5)处于升降板(1)的正上方,纵向驱动设备带动两个升降板(1)上升至与承载板(5)完全契合;F、并且两个升降板(1)继续上升一段距离,待横向驱动设备将承载板(5)驱动至原位后,纵向驱动设备带动两个升降板(1)以及汽车开始下移,直至重新回到水平地面,则完成汽车的取出;其中,在所述车库本体(3)的两侧内壁上分别间隔设置有两个纵向导轨(2),两个升降板(1)间隔设置,且每一个升降板(1)的两端设有连杆(7),从动齿轮(8)固定在连杆(7)上,沿纵向导轨(2)的四周内壁设有环状的齿条,升降板(1)通过从动齿轮(8)与齿条的配合以实现升降,在车库本体(3)的两侧内壁上由上至下依次设有多组横向移动组件,每一组横向移动组件由多个相互联动且并排分布的主动齿轮(4)构成,还包括多个承载板(5),所述承载板(5)的两端端部设有支撑柱(9),支撑柱(9)的下表面上设有与主动齿轮(4)配合的齿带,且所述承载板(5)与两个升降板(1)之间的间隙相契合,所述支撑柱(9)的轴向长度小于或等于两个连杆(7)之间的间距,在位于车库本体(3)同一侧的两个所述纵向导轨(2)之间还设有多个由上至下并列分布的横向导轨(12),且在横向导轨(12)上表面滑动设置有多个与主动齿轮(4)联动的驱动齿轮(11),且所述驱动齿轮(11)与所述主动齿轮(4)处于同一水平线上。
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