[发明专利]一种车载充电机和DCDC的集成电路在审
| 申请号： | 201710150533.1 | 申请日： | 2017-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN106936184A | 公开（公告）日： | 2017-07-07 |
| 发明（设计）人： | 刘钧;冯颖盈;徐金柱 | 申请（专利权）人： | 深圳威迈斯电源有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 深圳市康弘知识产权代理有限公司44247 | 代理人： | 胡朝阳,尹彦 |
| 地址： | 518000 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车载充电机和DCDC的集成电路，包括与功率因数校正电路连接的功率因数校正侧电路、与高压电池电路连接的高压电池侧电路、与低压电池电路连接的低压电池侧电路、以及耦合三个电路的变压器T1。本发明将独立的车载充电机和大功率的DCDC模块集成，共用功率开关管和控制电路，共用一个磁芯传递能量，可灵活的实现充电机模式、DCDC模式和逆变模式的控制和切换，电路设计简洁巧妙，体积小、重量轻、成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 充电机 dcdc 集成电路 | ||
【主权项】：
一种车载充电机和DCDC的集成电路，其特征在于，所述集成电路将所述车载充电机电路模块和DCDC模块进行集成，包括与功率因数校正电路连接的功率因数校正侧电路、与高压电池电路连接的高压电池侧电路、与低压电池电路连接的低压电池侧电路、以及耦合三个电路的变压器T1；当需要向高压电池侧充电时，外部控制电路控制所述集成电路为充电机工作模式，所述功率因数校正侧电路向高压稳压侧稳压传输能量，实现高压电池侧稳压输出；当需要由高压电池侧向低压电池侧传递能量时，外部控制电路控制所述集成电路为DCDC工作模式，所述高压电池侧电路向低压电池侧电路传输能量，实现低压电池侧稳压输出；当需要由高压电池侧向功率因数校正侧传递能量时，外部控制电路控制所述集成电路为逆变模式，所述高压电池侧电路向功率因数校正侧电路稳压传输能量，实现能量的逆变传递。
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