[发明专利]发动机系统及应用该发动机系统的汽车

摘要

本发明公开了一种发动机系统及应用该发动机系统的汽车。发动机系统包括气缸体、气缸盖、排气机构、多个气阀执行器和涡轮增压器。气缸体和气缸盖形成具有一组进气口和一组排气口的燃烧室。一组进气口包括设有进气阀的进气口。一组排气口包括设有第一排气阀的第一排气口和设有第二排气阀的第二排气口。每一个气阀执行器设置为独立控制进气阀或第一排气阀或第二排气阀。第一排气口与涡轮增压器的涡轮机的进气口连接。本发明可以独立精确地控制每一排气阀和进气阀的开启和关闭时间，以适用于不同的工况，且能够控制从气缸体排出的废气再循环至气缸体内的含量，同时，能够控制不经过涡轮增压器直接进入催化器的废气比例，因此，无需设置废气放气阀，从而降低了成本。

主权项

一种发动机系统，包括一气缸体、一气缸盖、一进气机构、一排气机构和一涡轮增压器，其特征在于：所述气缸体与气缸盖形成至少两个燃烧室，所述至少两个燃烧室中每一个燃烧室均包括：一组进气口，所述一组进气口设置进气阀；及一组排气口，所述一组排气口包括设置第一排气阀的第一排气口和设置第二排气阀的第二排气口；所述涡轮增压器包括：一涡轮机，所述涡轮机具有一进气口和一出气口；及一压缩机，所述压缩机与所述涡轮机共轴连接并具有一进气口和一出气口；所述进气机构包括一第一端和一第二端，所述进气机构的第一端连接所述压缩机的出气口，所述进气机构的第二端连接所述至少两个燃烧室中每一个燃烧室的所述一组进气口；所述排气机构包括：一第一排气器，所述第一排气器具有一第一端和一第二端，所述第一排气器的第一端连接所述至少两个燃烧室中至少一个燃烧室的所述一组排气口的所述第一排气口，所述第一排气器的第二端连接所述涡轮机的进气口；及一第二排气器，所述第二排气器具有一第一端和一第二端，所述第二排气器的第一端连接于所述至少两个燃烧室中至少一个燃烧室的所述一组排气口的所述第二排气口，所述第二排气器的第二端连接所述压缩机的进气口；所述气缸盖包括多个气阀执行器，每一个所述气阀执行器设置为独立控制所述至少两个燃烧室中的每一个燃烧室的所述一组进气口的一个所述进气阀或所述一组排气口的一个所述第一排气阀或一个所述第二排气阀。