[发明专利]一种电动汽车利用悬架振动能量的自给式充电系统和控制方法

摘要

本发明提供一种电动汽车利用悬架振动能量的自给式充电系统及控制方法，该系统包括汽车悬架振动能量转换液压能单元、发电机驱动单元和充电单元。本发明在汽车车身部分与车轮部分之间浮动连接一柱塞液压泵，利用车辆行驶时由于路面不平度和频繁地加减速产生的振动带动柱塞泵工作，使之产生的液压能储存在蓄能器中，在设定的压力下释放驱动液压马达旋转，并带动同一轴线上的永磁同步发电机工作，所产生的电能通过充电模块输送到电动汽车的动力电池。该充电系统结构简单、技术可靠性强、制造成本低、易推广，能够有效地补充动力电池的电量，增加电动汽车的续航路程，并降低了电动汽车的运行成本。

主权项

一种电动汽车利用悬架振动能量的自给式充电系统，其特征在于，包括汽车悬架振动能量转换液压能单元、发电机驱动单元和充电单元；所述汽车悬架振动能量转换液压能单元主要包括柱塞泵和蓄能器(16)；所述柱塞泵包括柱塞杆(5)和柱塞体(8)；所述柱塞杆(5)的一端位于柱塞体(8)内，所述柱塞体(8)的左下方设有进油阀(3)，右下方设有出油阀(12)，所述柱塞体(8)的内腔设有缓冲弹簧(11)；所述柱塞杆(5)通过上吊耳销(7)与电动汽车悬架上部车身部件(6)连接，柱塞体(8)通过下吊耳销(13)与车轮部件(1)连接；所述进油阀(3)通过管道与油箱(2)连接；所述出油阀(12)通过管道与蓄能器(16)连接，且出油阀(12)与蓄能器(16)连接的管道上装有单向阀(15)；所述发电机驱动单元包括液压马达(21)、永磁同步发电机(19)、调速阀(22)和调压阀(18)；所述液压马达(21)通过联轴器(20)与永磁同步发电机(19)连接；所述调压阀(18)通过管道一端与蓄能器(16)连接，另一端与液压马达(21)连接；所述调速阀(22)通过管道一端与液压马达(21)连接，另一端与油箱(2)连接；所述充电单元包括充电模块(23)和动力电池(24)；所述充电模块(23)通过线路一端与永磁同步发电机(19)的电源连接，另一端与动力电池(24)连接。