[发明专利]高铁无砟轨道维修路基物理隔离方法有效
| 申请号： | 201710160377.7 | 申请日： | 2017-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN106906704B | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 周秋来;杜胜;马义平;赵卫广;孙龙华;申雪松;郭进仓;樊立志;张伟;赵增茂;宁轲;傅重阳;成俊文;王辉;李英杰 | 申请（专利权）人： | 中铁三局集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/00 | 分类号： | E01B29/00;E01B1/00 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 任林芳 |
| 地址： | 030001 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明属于高铁无砟轨道维修的技术领域，为了解决现有高铁无砟轨道维修存在的技术问题，提供了一种高铁无砟轨道维修路基物理隔离方法。理隔离设置于上行线和下行线双线间，距离运营线路中心2.7m，距离维修线路中心2.3m，物理隔离在封闭层顶面以上高度为2.6m，采用彩钢板和钢丝网组合结构。物理隔离靠近隧道口和桥头处设置横向隔离封闭围挡。本发明在不影响交通效率的前提下，能够进行大面积的处理；在拆卸物理隔离时采用局部整体移动，隔空拆卸，节省了施工时间，提高了施工效率。 | ||
| 搜索关键词： | 高铁无砟 轨道 维修 路基 物理 隔离 方法 | ||
【主权项】：
1.一种高铁无砟轨道维修路基物理隔离方法，其特征在于所述的物理隔离设置于上行线和下行线双线间，距离运营线路中心2.7m，距离维修线路中心2.3m，物理隔离在封闭层顶面以上高度≧2.6m，采用彩钢板和钢丝网组合结构；步骤如下：利用高铁运行天窗点凿除线间封闭层混凝土和级配碎石，沿线间中心线开挖若干相对线间中心线对称设置的基础，基础开挖完成后放入钢筋笼灌注混凝土，同时预埋相对线间中心线对称设置的左、右两组地脚螺栓和连接钢板，靠近维修线路一侧的各连接钢板通过法兰连接立柱，各立柱位于同一直线，在立柱上拼装隔离板，拼装顺序为：下层彩钢板、中层钢丝网以及上层彩钢板；然后采用钢丝绳将立柱和维修线路一侧的地面固定物连接。
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