[发明专利]车高控制系统有效
申请号: | 201710165306.6 | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN107215164B | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 田中涉悟;大桥秀树;德满淳;神田亮;汐崎裕和;中村友之 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社 |
主分类号: | B60G17/015 | 分类号: | B60G17/015;B60G17/052 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王培超 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供车高控制系统。课题在于:在车高控制系统中,抑制车高控制开始时的不希望的车高的变化。在本车高控制系统中,在流体给排装置连接有致动器侧通路,并且车高控制致动器经由车高控制阀连接于致动器侧通路。在车高控制的开始时,在致动器侧通路与气体给排装置连通后,车高控制阀被从关闭切换为打开。例如,在上升控制的开始时,使流体给排装置的容器与致动器侧通路连通,致动器侧通路的流体的压力变高。然后,在车高控制阀被从关闭切换为打开的情况下,流体难以被从车高控制致动器向致动器侧通路排出,能够抑制不希望的车高的降低。 | ||
搜索关键词: | 控制系统 | ||
【主权项】:
一种车高控制系统,包含:流体给排装置,上述流体给排装置具备吸引流体的压缩机和供给上述流体的容器;致动器侧通路,上述致动器侧通路与上述流体给排装置连接;车高控制致动器,上述车高控制致动器与车轮对应地设置,且经由车高控制阀连接于上述致动器侧通路;以及车高控制部,上述车高控制部通过控制上述流体给排装置和上述车高控制阀来控制上述车高控制致动器中的上述流体的供给与排出,从而控制针对上述车轮的车高,其中,上述车高控制部包含开始时控制部,当上述车高的控制的开始时,在上述车高控制阀的关闭状态下,上述开始时控制部使上述容器和上述压缩机中的至少一方与上述致动器侧通路连通,然后打开上述车高控制阀。
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