[发明专利]动力模块在审
| 申请号： | 201710165481.5 | 申请日： | 2017-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN108625968A | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 陈仕贤;陈建伸;苟崴第;王皓冀 | 申请（专利权）人： | 上海骐宏电驱动科技有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F02B63/04 |
| 代理公司： | 北京泰吉知识产权代理有限公司 11355 | 代理人： | 张雅军;谢琼慧 |
| 地址： | 200120 上海市浦东新区中国*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种动力模块，包含一电动机、一与电动机连接的减速机、一外壳，及一冷却流道系统。外壳包括一主壳体、一前框体，及一后框体。主壳体容置电动机，且具有位于相反两侧的一前端面及一后端面。前框体连接于主壳体的前端面且容置减速机。后框体连接于主壳体的后端面。冷却流道系统包括一分布于主壳体的第一流道区、一分布于前框体并与第一流道区相连通的第二流道区，及形成于后框体并与第一流道区相连通的一输入口及一输出口，用以供一冷却流体由输入口进入冷却流道系统，经由冷却流道系统流经主壳体及前框体后，由输出口流出，借此，可达到整体组装工序简单、快速、节省成本，且可以使用循环的冷却流体将热能带走，而能大幅提升散热效能。 | ||
| 搜索关键词： | 主壳体 冷却流道 前框体 第一流道 后框体 动力模块 冷却流体 电动机 后端面 减速机 前端面 输出口 输入口 容置 电动机连接 第二流道 散热效能 相反两侧 整体组装 流出 | ||
【主权项】：
1.一种动力模块，其特征在于：包含：一电动机；一减速机，与该电动机连接；一外壳，包括一主壳体、一前框体，及一后框体，该主壳体容置该电动机，且具有位于相反两侧的一前端面及一后端面，该前框体连接于该主壳体的前端面且容置该减速机，该后框体连接于该主壳体的后端面；及一冷却流道系统，包括一分布于该主壳体的第一流道区、一分布于该前框体并与该第一流道区相连通的第二流道区，及形成于该后框体并与第一流道区相连通的一输入口及一输出口，用以供一冷却流体由该输入口进入该冷却流道系统，经由该冷却流道系统流经该主壳体及该前框体后，由该输出口流出。
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