[发明专利]一种滑块配合凸轮转子内燃发动机动力系统

摘要

本发明一种滑块配合凸轮转子内燃发动机动力系统属于一种内燃发动机领域，涉及一种滑块配合凸轮转子内燃发动机动力系统。动力系统中，利用凸轮转子与多个滑块从动件构成凸轮机构，并与转子仓和端部构件构成多个周向分布的密封工作腔室，它们随凸轮转子的转动而发生容积变化，配合气门在其中完成奥托循环的进气、压缩、做功、排气四过程，将气体燃烧产生的化学能直接转化成转子的定轴回转形式的机械能。本发明高压气体直接推动转子定轴回转并输出动力，结构简单，参数可调节范围大。在附加的滑块擒纵装控制下易实现柔性控制，甚至可实现正反转，相比于活塞内燃机和三角转子内燃机动力系统均有许多突出的优势。

主权项

一种滑块配合凸轮转子内燃发动机动力系统，它包括转子仓，凸轮转子、端部构件、中间构件、气门、气门控制器，其特征是,动力系统中转子仓内腔为回转体形状，凸轮转子外表面也为回转体形状，但其母线上的点在不同相位角时的向径有变化且变化连续，构成连续光顺的凸轮轮廓面，安装中间构件作为凸轮从动件一端在转子仓上，另一端与凸轮转子的凸轮轮廓构成凸轮机构，端部构件用于连接转子仓和凸轮转子，使转子仓和凸轮转子间实现定轴相对回转；转子仓的内回转面与凸轮转子的凸轮轮廓面间构成向径差有变化的环形间隙，中间构件与转子仓的连接是可动的，这种动联接沿轴向在整个连接范围内有密封性，同时中间构件与凸轮转子的凸轮轮廓面间的连接在运动过程中可保持密封性，从而将环形间隙分隔成若干隔离段；端部构件、转子仓、凸轮转子、以及作凸轮从动件的中间构件之间构成端部密封，使得各隔离段与外界以及彼此之间密封隔离，进而形成密封的工作腔；这些密封腔室在工作中彼此分隔又可随运动而发生容积变化；在工作腔室内开口的进气口和排气口在气门控制器控制的气门配合下可控制气体的流动方向；在每个工作腔室内依次完成奥托循环的进气过程、压缩过程、点火膨胀做功过程、以及排气过程；膨胀做功过程将燃料燃烧产生的化学能转化为凸轮转子和/或转子仓以回转运动形式输出的机械能。