[发明专利]一种电动拖车承载游船通过橡胶坝的装置有效

专利信息
申请号: 201710176785.1 申请日: 2017-03-23
公开(公告)号: CN106945679B 公开(公告)日: 2018-09-18
发明(设计)人: 曹国忠;刘帅;朱玉宁;翟建鹏;张凤伟 申请(专利权)人: 河北工业大学
主分类号: B61C13/02 分类号: B61C13/02;B61B13/00
代理公司: 天津翰林知识产权代理事务所(普通合伙) 12210 代理人: 李济群;王瑞
地址: 300130 天津市红桥区*** 国省代码: 天津;12
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摘要: 发明公开了一种电动拖车承载游船通过橡胶坝的装置,其特征在于该装置包括桥架和电动拖车;所述电动拖车包括车体、前减震系统、前端轮系、后减震系统、后端轮系、辅助轮系和驱动系统。当游船需要横跨橡胶坝时,电动拖车可以承载着游船驶过桥架,在不需要换乘游船的情况下通过橡胶坝。在此过程中,由于前车轮和后车轮行驶在桥架的不同的交错轨道上,这种特殊的行驶方式,使得电动拖车在上升与下降的过程中一直保持水平,并且具有减震功能,满足人们在过橡胶坝时的舒适性需求。在车架上的滑轨与卷扬机协同作用下,将游船稳稳地固定在车上。车轮处的齿形皮带以及辅助轮系,可以有效地防止电动拖车在行驶过程中发生脱轨,增加了装置的安全系数。
搜索关键词: 一种 电动 拖车 承载 游船 通过 橡胶坝 装置
【主权项】:
1.一种电动拖车承载游船通过橡胶坝的装置,其特征在于该装置包括桥架和电动拖车;所述电动拖车包括车体、前减震系统、前端轮系、后减震系统、后端轮系、辅助轮系和驱动系统;所述前减震系统、后减震系统、辅助轮系和驱动系统安装于车体上;前端轮系与前减震系统配合;后端轮系与后减震系统配合;所述桥架包括内侧轨道、外侧轨道和齿形皮带;所述车体包括车架、前端悬架支架、卷扬机支架、卷扬电机、绳轮和导绳支撑;所述前减震系统包括第一板簧支架、第一板簧、第一轴承座、套筒和前端透盖;所述前端轮系包括短轴、前车轮、前车轮端盖和前轮车带;所述后减震系统包括第二板簧支架、第二板簧、第二轴承座和后端透盖;所述后端轮系包括长轴、锥齿轮、后轮车带、后车轮和后车轮端盖;所述辅助轮系包括辅助轮架、辅助轴承闷盖、万向轮支架和滚轮;所述驱动系统包括电动机、离合器、减速箱和锥齿轮轴;所述内侧轨道与外侧轨道的结构相同,均焊接于桥架上;内侧轨道与外侧轨道分别对应配合后车轮和前车轮;内侧轨道与外侧轨道之间的左右距离与后车轮和前车轮之间的左右距离对应,内侧轨道与外侧轨道之间的前后错位距离与后车轮和前车轮之间的前后轴线距离对应,保证电动拖车在行驶过程中始终处于水平;所述内侧轨道与外侧轨道的表面上均铺设有齿形皮带,分别与后轮车带和前轮车带配合;所述车架包括前端横梁、滑轨、侧架和底板;所述滑轨焊接于底板上;所述前端悬架支架的一端与侧架连接固定,另一端与第一板簧支架连接;所述卷扬机支架下端安装在前端横梁上;卷扬机支架的顶部固定有卷扬电机;所述卷扬电机的输出轴上安装有绳轮;导绳支撑固定在卷扬机支架上,绳索穿过导绳支撑拖拉游船并与滑轨协同作用,将游船固定在车架上;所述第一板簧固定在第一板簧支架的双耳上;第一轴承座通过U型螺栓和螺母与第一板簧连接固定;所述套筒内置有两个圆锥滚子轴承,套筒与第一轴承座配合,定位圆锥滚子轴承;所述前端透盖与套筒和第二轴承座连接固定;所述短轴穿过第一轴承座内的圆锥滚子轴承,另一端依靠定位螺母定位;前车轮与短轴同轴心配合;所述前车轮端盖与短轴和前车轮固定;前车轮的圆周表面上装配表面布满锯齿的前轮车带,与齿形皮带啮合配合;所述辅助轮架的轴承孔内安装有一个圆锥滚子轴承,并与短轴同轴心配合,圆锥滚子轴承一端抵住短轴的轴肩,另一端通过短轴上的定位螺母定位;所述辅助轴承闷盖与辅助轮架的端面固定;辅助轮架的支撑部分安装有一个滚轮,与外侧轨道的下侧面接触配合;辅助轮架的支手上安装有一个万向轮支架,与外侧轨道的外侧面接触配合;所述第二板簧支架与侧架连接固定;所述第二板簧固定在第二板簧支架的双耳上;第二轴承座通过U型螺栓和螺母与第二板簧连接固定;第二轴承座内置有一个圆锥滚子轴承;所述后端透盖与第二轴承座连接固定;所述长轴穿过第二轴承座的圆锥滚子轴承,长轴的轴肩抵住圆锥滚子轴承的内圈,长轴两端与两个后车轮同轴心配合,后车轮外侧的端面与后车轮端盖连接;锥齿轮安装于长轴中部;后车轮的圆周表面上装配表面布满锯齿的后轮车带,并且与齿形皮带啮合配合;所述电动机固定在底板上,其轴端联有离合器;所述离合器与减速器的一端连接,实现减速;所述减速器另一端的轴与锥齿轮轴连接配合,锥齿轮轴与锥齿轮啮合配合。
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