[发明专利]一种马达与壳体的固定方法及结构在审
| 申请号： | 201710179081.X | 申请日： | 2017-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN107061290A | 公开（公告）日： | 2017-08-18 |
| 发明（设计）人： | 温爱春 | 申请（专利权）人： | 佛山晓世科技服务有限公司 |
| 主分类号： | F04C29/00 | 分类号： | F04C29/00;H02K5/04 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司44100 | 代理人： | 刘菁菁 |
| 地址： | 528012 广东省佛山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种马达与壳体的固定方法及结构，包括壳体和马达，所述马达的定子铁芯外壁与壳体内壁为间隙配合，在壳体对应马达定子铁芯的位置上压设有马达定子铁芯过盈配合的内凹带槽，内凹带槽的理论最小压入值为马达未装入时对该位置壳体施压至其内径恰好等于马达定子铁芯外径时的槽深，内凹带槽的实际压入值大于理论最小压入值0.05‑3mm。本发明结构简单，由于马达定子铁芯外壁与壳体内壁为间隙配合，因此在组装过程中能够轻松将马达压入至壳体内相应位置且不会刮伤壳体内壁，而通过压制带槽使得马达得以有效固定，生产工艺大大简化，以压缩机为例每台成本大约能够下降2元左右，效益明显。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 马达 壳体 固定 方法 结构 | ||
【主权项】：
一种马达与壳体的固定方法，其特征在于包括以下步骤：(1)将马达置于壳体内的相应位置，马达的定子铁芯外壁与壳体内壁为间隙配合；(2)在壳体对应马达定子铁芯的位置压设有马达定子铁芯过盈配合的内凹带槽，内凹带槽的理论最小压入值为马达未装入时对该位置壳体施压至其内径恰好等于马达定子铁芯外径时的槽深，内凹带槽的实际压入值大于理论最小压入值0.05‑3mm。
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