[发明专利]主推侧推互为备用的船舶直流组网推进系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201710179906.8 | 申请日： | 2017-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN107416163A | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 乌云翔;杨舶;徐清华;邵诗逸;徐国林;王德应 | 申请（专利权）人： | 山西汾西重工有限责任公司;北京赛思亿电气科技有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/17 | 分类号： | B63H21/17;H02P5/74;H02P27/06 |
| 代理公司： | 山西华炬律师事务所14106 | 代理人： | 陈奇 |
| 地址： | 030027 *** | 国省代码： | 山西;14 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种主推侧推互为备用的船舶直流组网推进系统及其控制方法，解决了在船舶正常推进过程中主推进电机逆变变频器发生故障时船舶应急行驶安全系数低的问题。包括在公共直流母线（17）上分别连接有主推进电机逆变变频器（4）和侧推进电机逆变变频器（10），主推进电机逆变变频器的输出端上连接有第一开关（5），第一开关的另一端上连接有主推进电机（6）的电流输入端，侧推进电机逆变变频器（10）的输出端上连接有第二开关（11），第二开关（11）的另一端上连接有侧推进电机（13）的电流输入端，在主推进电机的电流输入端与侧推进电机的电流输入端之间连接有备用切换开关（12）。在不增加设备成本的前提下提高了船舶行驶的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 主推侧推 互为 备用 船舶 直流 组网 推进 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种主推侧推互为备用的船舶直流组网推进系统，包括第一柴油发电机组，第一柴油发电机组是由第一柴油机（1）和第一异步发电机（2）组成的，第一柴油发电机组是通过第一整流变频器（3）与公共直流母线（17）连接在一起的，在公共直流母线（17）上分别连接有主推进电机逆变变频器（4）和侧推进电机逆变变频器（10），其特征在于，主推进电机逆变变频器（4）的输出端上连接有第一开关（5），第一开关（5）的另一端上连接有主推进电机（6）的电流输入端，侧推进电机逆变变频器（10）的输出端上连接有第二开关（11），第二开关（11）的另一端上连接有侧推进电机（13）的电流输入端，在主推进电机（6）的电流输入端与侧推进电机（13）的电流输入端之间连接有备用切换开关（12）。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山西汾西重工有限责任公司;北京赛思亿电气科技有限公司，未经山西汾西重工有限责任公司;北京赛思亿电气科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710179906.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
