[发明专利]一种增程式电动汽车APU控制方法

摘要

本发明公开了一种增程式电动汽车APU的控制方法。增程式电动汽车由驱动电机提供车辆行驶的驱动力，而电机所需的电能有动力电池和增程器两个来源。由于增程式电动汽车所配备的增程器功率较小，在车辆行驶的CS阶段不能满足车辆的动力性要求，因此本发明通过在车辆行驶的CD阶段启动增程器并工作在设定的工作点，达到了减小电池最大放电电流和延长CD阶段行驶距离的目的。在CS阶段采用对请求功率的跟随方法，而且增程器的功率跟随是通过在高效率区采用“定点+分段固定转速调节转矩”来实现的，避免了发动机工作在效率很低的低功率区域，也避免了发动机转速随请求功率的频繁改变而改变，有利于改善增程器发动机的效率和噪声。

主权项

1.一种增程式电动汽车增程器控制方法，所述方法包括以下步骤：（1）获取电池SOC值，判断车辆当前处于CD阶段还是CS阶段；（2）若车辆处于CD阶段，则获取当前车速和当前请求功率并根据他们决定增程器的开关和工作点；（3）若车辆处于CS阶段，则根据电池SOC值以及车辆请求功率选择增程器的开关、工作方式和运行点；当车辆行驶在CD阶段，根据当前车速和请求功率决定增程器启停和具体工作点的具体步骤为：（1）若请求功率大于设定值，则启动增程器并工作在固定最大功率点；（2）若当前车速大于设定值，则启动增程器并工作在最高效率固定点；（3）若以上两点都不成立，则增程器处于关闭状态，由动力电池单独驱动车辆行驶。