[发明专利]一种高超声速飞行器控制舵缝隙的热环境设计方法有效
| 申请号： | 201710188360.2 | 申请日： | 2017-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN107103117B | 公开（公告）日： | 2020-09-18 |
| 发明（设计）人： | 聂亮;李宇;黄建栋;于明星;聂春生;檀妹静;王振峰;闵昌万;王毓栋;朱广生 | 申请（专利权）人： | 北京临近空间飞行器系统工程研究所;中国运载火箭技术研究院 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F119/08 |
| 代理公司： | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人： | 范晓毅 |
| 地址： | 100076 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高超声速飞行器控制舵缝隙的热环境设计方法，包括：基于飞行器简化外形，采用气动热工程预示方法开展气动热环境预示，得到气动热工程预示结果；根据气动热工程预示结果确定控制舵舵轴截面位置流态沿弹道的变化，针对流态发生变化的弹道时间段，对多组典型弹道点开展不同流态情况下真实外形的飞行器热环境数值计算，得到飞行器控制舵缝隙区域的热流分布；选用层流流态开展控制舵缝隙区域的热环境数值计算，根据计算结果对气动热工程预示结果进行修正；根据修正结果对控制舵缝隙区域的热环境沿弹道进行设计。通过本发明解决了高超声速滑翔飞行器弹道条件下控制舵舵缝隙区域流态复杂、难以预测，并且热环境严重，造成局部防热风险较难评估的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高超 声速 飞行器 控制 缝隙 环境设计 方法 | ||
【主权项】：
一种高超声速飞行器控制舵缝隙的热环境设计方法，其特征在于，包括：基于飞行器简化外形，采用气动热工程预示方法开展气动热环境预示，得到气动热工程预示结果；根据所述气动热工程预示结果确定控制舵舵轴截面位置流态沿弹道的变化，并根据所述控制舵舵轴截面位置流态沿弹道的变化，确定流态发生变化的弹道时间段；针对流态发生变化的弹道时间段，从所述流态发生变化的弹道时间段中选择多组典型弹道点，对所述多组典型弹道点开展不同流态情况下真实外形的飞行器热环境数值计算，得到飞行器控制舵缝隙区域的热流分布；根据所述飞行器控制舵缝隙区域的热流分布，对多组同一典型弹道点在不同流态情况下的舵缝隙区域热流进行对比；当同一典型弹道点在湍流流态下的舵缝隙区域热流不大于层流流态下的舵缝隙区域热流时，选用层流流态开展控制舵缝隙区域的热环境数值计算，得到第一计算结果；根据所述第一计算结果对所述气动热工程预示结果进行修正，得到第一修正结果；根据所述第一修正结果对所述控制舵缝隙区域的热环境沿弹道进行设计。
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