[发明专利]一种用于管理电动车辆(EV)的需求响应(DR)的方法及系统有效
| 申请号： | 201710188699.2 | 申请日： | 2017-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN107306295B | 公开（公告）日： | 2021-08-03 |
| 发明（设计）人： | R·M·尤克基 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | H04L29/08 | 分类号： | H04L29/08;H04W4/02 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 易咏梅;王春俏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 根据一个或多个方面，可如下提供用于电动车辆(EV)的需求响应(DR)管理。可接收所述EV的当前位置和目的地位置。可作出关于所述EV是否有资格参与DR事件的确定。可分析从所述当前位置到所述目的地位置的行进路线，以确定其是否与非覆盖区域相关联，在所述非覆盖区域中，所述EV的远程信息处理控制单元(TCU)已限制与原始设备制造商(OEM)服务器的连接性。可基于具有沿着所述行进路线的当前覆盖的所述EV和朝向所述非覆盖区域行进的所述EV来发送所述DR信号作为DR请求，以使得可发生信号或覆盖的预期损失。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 管理 电动 车辆 ev 需求 响应 dr 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于管理电动车辆(EV)的需求响应(DR)的方法，其包括：接收所述EV的当前位置和目的地位置；确定所述EV是否有资格参与DR事件；确定从所述当前位置到所述目的地位置的行进路线是否与非覆盖区域相关联，在所述非覆盖区域中，所述EV的远程信息处理控制单元(TCU)具有与原始设备制造商(OEM)服务器的连接性的较低的阈值水平，以使得所述EV无法从所述OEM服务器接收DR信号，所述DR信号包括与所述DR事件相关联的DR信息；以及基于所述EV有资格参与所述DR事件、所述EV具有沿着所述行进路线的当前覆盖以及所述EV朝向所述非覆盖区域行进来发送所述DR信号作为DR请求。
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