[发明专利]一种汽车蓄电池选型的模拟仿真方法有效
| 申请号： | 201710193190.7 | 申请日： | 2017-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN106980725B | 公开（公告）日： | 2020-09-04 |
| 发明（设计）人： | 丁高阳;朱仁伟;王大丽;张亚辉 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G01R31/367;G01R31/36 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 尹安 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及一种汽车蓄电池选型的模拟仿真方法，包括：步骤(1)：将驾驶循环分为三种工况：驻车工况、起动工况以及行驶工况，计算出蓄电池在不同工况下地充放电情况和电量需求情况；步骤(2)：输入所选电池的额定容量以及初始的荷电状态，通过MATLAB仿真NEDC工况下仿真；步骤(3)：进行多个循环，得出一年半后蓄电池容量。本发明充分考虑了整车在使用过程中的各个用电工况，包括起动、行驶以及驻车等工况；同时还考虑了环境因素的影响，将低温环境下的起动加入到了仿真计算中，使计算结果更为准确；另外该仿真过程模拟了蓄电池在整个寿命周期内的使用情况，避免了仅考虑新电池导致的片面性。同时本发明可以从技术角度解决因蓄电池选型不当造成的车辆频繁亏电、车辆起动困难、蓄电池寿命缩减以及因电池容量选择过大造成的成本浪费等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 蓄电池 选型 模拟 仿真 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车蓄电池选型的模拟仿真方法，其特征在于，所述的方法包括：步骤(1)：将驾驶循环分为三种工况：驻车工况、起动工况以及行驶工况，计算出蓄电池在不同工况下地充放电情况和电量需求情况；步骤(2)：输入所选电池的额定容量以及初始的荷电状态，通过MATLAB仿真工况；步骤(3)：进行多个循环，得出一年半后蓄电池容量，判断是否满足蓄电池容量的需求。
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