[发明专利]一种发动机转速的模拟方法、装置以及电动车报警控制方法有效
| 申请号： | 201710193746.2 | 申请日： | 2017-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN107089185B | 公开（公告）日： | 2018-04-17 |
| 发明（设计）人： | 肖宁;郑兆树;罗宇亮;欧光宇;付文晖;郭温文;曾庆新 | 申请（专利权）人： | 广汽丰田汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60Q5/00 | 分类号： | B60Q5/00 |
| 代理公司： | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287 | 代理人： | 胡海国 |
| 地址： | 510000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机转速的模拟方法及装置，该方法包括以下步骤S1获取当前车速V与当前油门踩踏开度ACC；S2根据所述当前车速V与当前油门踩踏开度ACC，以及车速、油门踩踏开度与档位之间的关系得到当前电动车所处的档位N；S3根据该当前电动车所处的档位N以及以下公式n＝(i0*iN)/0.377r*V，得到当前电动车所对应的虚拟发动机转速n；其中i0为车辆主减速比，iN为车辆的档位为N时的档速比，r为轮胎半径。本发明还公开了一种电动车报警控制方法，该方法通过将车速转换为虚拟发动机转速，从而使得报警装置的发声量像传统汽车的报警装置的发声量一样给予行人以提醒，减少了交通事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 转速 模拟 方法 装置 以及 电动车 报警 控制 | ||
【主权项】：
一种发动机转速的模拟方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：获取当前车速V与当前油门踩踏开度ACC；S2：根据所述当前车速V与当前油门踩踏开度ACC，以及车速、油门踩踏开度与档位之间的关系得到当前电动车所处的档位N；S3：根据该当前电动车所处的档位N以及以下公式：n＝(i0*iN)/0.377r*V，得到当前电动车所对应的虚拟发动机转速n；其中i0为车辆主减速比，iN为车辆的档位为N时的档速比，r为轮胎半径。
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