[发明专利]基于多元数据的城市之间拥堵程度排序方法和系统

摘要

本发明提供一种基于多元数据的城市之间拥堵程度排序方法和系统，在电子地图的城市道路上标注多个检测点，针对每一检测点，通过从移动数据中心获取的手机的位置和速度数据得到第一实时路况数据，通过互联网实时读取多组路况数据得到检测点的第二实时路况数据，融合第一实时路况数据和第二实时路况数据，得到最终的准确的路况数据。根据每一检测点的路况数据以及与其紧邻的下游检测点的路况数据，判断检测点是否为拥堵源头并计算拥堵源头的受阻系数，按照城市总受阻系数除以总检测点数得到该城市的拥堵指数，根据拥堵指数对每一个城市交通拥堵程度进行排名。可以避免大小城市规模不一样导致的偏差，使排名更加公平合理。

主权项

一种基于多元数据的城市之间拥堵程度排序的方法，其特征在于，包括如下步骤：获取需要涵盖待排序城市全部道路的区域的电子地图，在所述电子地图中的各条道路上标注检测点，所述检测点标注于信号灯控制的路口的进出口处，相邻两个检测点的距离在设定阈值范围内；获取移动通信数据中心发送的所述区域内的所有手机的位置和速度数据，将每一手机的位置和速度数据关联至所述电子地图中对应的地理位置坐标上，根据每一检测点覆盖范围内的所有手机的移动速度，得到检测点的路况数据作为第一实时路况数据；通过互联网读取至少三组路况云数据，根据所述至少三组路况云数据确定每一检测点对应的地理位置坐标上的实时路况数据，得到检测点的第二实时路况数据；融合所述第一实时路况数据和所述第二实时路况数据得到每一检测点的路况数据，将实时路况数据分为严重拥堵、拥堵、缓慢、畅通四类，将分类结果标注到电子地图上所对应的检测点上；对于每一检测点，根据其路况数据以及其下游紧邻检测点的路况数据确定该检测点是否为拥堵源头；对于每一拥堵源头检测点，根据其路况数据与下游紧邻检测点的路况数据计算该拥堵源头的受阻系数J；计算得到所述城市所有道路的总受阻系数其中N为拥堵源头的数量，i标识第i个拥堵源头，Ji表示第i个拥堵源头的受阻系数；计算得到所述城市的拥堵指数其中Z表示该城市辖区内检测点总数；按照拥堵指数的大小对城市的交通拥堵程度进行排序。