[发明专利]一种滑板车

摘要

一种滑板车，主要包括两个滑板支架和一块滑板，所述的滑板支架主要包括基座、轮轴支架、螺杆、调节螺母、弹簧、轮架偏置块、基座偏置块、止位块以及锁紧螺母；通过在螺杆上设置能够转动的调节螺丝，通过旋转调节螺丝，就能够改变弹簧的预应力，通过弹簧实现减震功能，使滑板车滑行过程更为顺畅平稳，使滑板车的转向回位更为顺畅。

主权项

一种滑板车，其特征在于：主要包括两个滑板支架和一块滑板，所述的滑板支架主要包括基座(1)、轮轴支架(2)、螺杆(3)、调节螺母(4)、弹簧(5)、轮架偏置块(6)、基座偏置块(7)、止位块(8)以及锁紧螺母(9)；基座上设有用于将基座固定在滑板底壁上的螺孔，基座背对滑板的壁面的一端设有向外突出的第一定位块(11)，另一端设有向外突出的与第一定位块平行的第二定位块(12)，第二定位块的长度大于第一定位块的长度，在第一定位块上设有第一定位孔，在第二定位块上设有第二定位孔；所述的第一定位孔与第二定位孔同轴，第二定位块与基座形成的朝向第一定位块的夹角在50‑70度；在基座偏置块上设有容纳止位块的止位块槽，在第二定位块远离第一定位块的壁面上设有用于容纳止位块的止位槽(13)，所述的止位槽与止位块槽对应，将止位块压进基座偏置块上的止位块槽，止位块从基座偏置块两端突出来的部分进入第二定位块上的止位槽；在止位块上设有与螺杆对应的止位孔；在螺杆末端设有外螺纹；在轮轴支架宽度方向的两端分别设有一个向外突出的轮架(21)，使用时，每个轮架上安装一个滑轮；在两个轮架的连接体(22)侧方的中部设有向外突出的支承块(23)，在支承块中心设有向第一定位块方向突出的支承轴(24)，在支承轴的中心设有贯穿支承块的支架孔(25)，在支架孔朝向第二定位块的边缘设有向外突出的轮轴突起(26)，相应的，在轮架偏转块(6)上设有与轮轴突起呈阴阳配合的凹槽；通过使轮轴支架上的轮轴突起进入轮架偏转块的凹槽，当轴轮支架在外力的作用下发生转动时，就会带动轮架偏转块转动；在第一定位块远离轮轴支架的第一定位孔上设置向内凹陷的锁紧螺母槽；所述的基座偏置块朝向轮架偏置块的一端为双曲线面，相应的，轮架偏转块朝向基座偏置块的一端为与基座偏置块上的双曲线面对置设置的双曲线面，基座偏置块的端面能够与轮架偏置块的端面咬合在一起；组装时，将止位块压进基座偏置块上的止位槽、将轮架偏置块对置放在基座偏置块上，再将螺杆末端依次穿过组装在一起的止位块、基座偏置块、轮架偏置块、第二定位块上的第二定位孔、轮轴支架上的支架孔、弹簧，使止位块被压进第二定位块上的止位槽，使基座偏置块被固定在第二止位块上，使轮轴支架上的轮轴突起进入轮架偏置块上的凹槽，再将调节螺母从螺杆末端拧到螺杆上，将锁紧螺母压进第一定位块上的锁紧螺母槽，继续旋转螺杆，使螺杆末端进入第一定位块上的第一定位块和锁紧螺母内孔，继续旋转螺杆，直至螺杆的螺母抵紧止位块，再通过旋拧调节螺母改变调节螺母在螺杆上的位置，从而改变弹簧初始时被压缩的程度，改变弹簧的初始预应力；将两个滑板支架按第一定位块朝外的方式对置固定在滑板车长度方向上的底壁两端。