[发明专利]一种航空发动机加速控制规律的设计方法

摘要

本发明公开了一种航空发动机加速控制规律的设计方法。所述航空发动机加速控制规律的设计方法包括如下步骤：步骤1：获取最大转速差值；步骤2：在最高稳定运转转速和最低稳定运转转速之间任意选取n个转速点；步骤3：把加速过程按转速分成n+1段；步骤4：分配上述各段时间分别为t_j1、t_j2、t_j3、……，t_jn+1秒；步骤5：把步骤3和步骤4获取的转速及对应时间列成数组形式；步骤6：把步骤5得到的各点做拟合曲线；步骤7：得到0至t_j秒时间内的转速偏差；步骤8：加速时间为t_j的通用加速控制规律可表征为本申请的航空发动机加速控制规律的设计方法优点为不以主燃烧室供油量为控制目标的方法，降低加速过程对主燃烧室供油量控制准确性的依赖程度。

主权项

1.一种航空发动机加速控制规律的设计方法，其特征在于，所述航空发动机加速控制规律的设计方法包括以下步骤：步骤1：根据发动机的工作包线，计算不同进气温度下，发动机允许的最高稳定运转转速nZD与最低稳定运转转速nMC差值，并获取最大转速差值；步骤2：在最高稳定运转转速nZD和最低稳定运转转速nMC之间，任意选取n个转速点，定义为nsm1，nsm2，nsm3，……，nsmn；步骤3：把加速过程按转速分成n+1段，即第1段为nMC至nsm1，第2段为nsm1至nsm2，第3段为nsm2至nsm3，……，第n+1段为nsmn至nZD；步骤4：分配上述各段时间分别为tj1、tj2、tj3、……，tjn+1秒，各段分配时间之和应等于目标加速时间tj，即tj＝tj1+tj2+tj3+……+tjn+1秒；步骤5：把步骤3和步骤4获取的转速及对应时间列成数组形式，即{0，nMC}，{tj1，nsm1}，{tj1+tj2，nsm2}，{tj1+tj2+tj3，nsm3}，……，{tj，nZD}；步骤6：把步骤5得到的各点做拟合曲线，用函数表达为n＝f(t),t＝0,……,tj；步骤7：根据步骤6的拟合曲线，采用公式得到0至t_j秒时间内的转速偏差并制作时间‑转速偏差表；步骤8：加速时间为t_j的通用加速控制规律可表征为其中，由所述时间‑转速偏差表查到，n_i指当前转速；n_i+1指下一控制周期的目标转速；指当前油门杆α₀对应的目标转速；所述步骤7中的公式为：其中，式中ti、ti+1代表对发动机第i、i+1个控制周期；若发动机控制周期为m秒，则对应上述加速时间的转速偏差分别为